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Unterschied 4er DSG und 5er DGS Getriebe?
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<blockquote data-quote="Rocco" data-source="post: 134489" data-attributes="member: 663"><p>Es ist äusserlich baugleich doch beim 5er hat es nur eine ölablasschraube da wird das neue Öl reingetan und auch geprüft beim 4er sind es 2 Schrauben separat also.</p><p>Sonst ist es eine andere Software und ist auch auf 350 NM begrenzt.</p><p></p><p>Mich würde wundernehemn wie das HGP macht beim DSG den was nützt mich eine ander Kupplung wenn der innere Teil das nicht standhält.</p><p></p><p>Ich hab schon 2 DSG wechsel hinter mir plus einmal eine Mecatronic zum Glück alles noch auf Garantie</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rocco, post: 134489, member: 663"] Es ist äusserlich baugleich doch beim 5er hat es nur eine ölablasschraube da wird das neue Öl reingetan und auch geprüft beim 4er sind es 2 Schrauben separat also. Sonst ist es eine andere Software und ist auch auf 350 NM begrenzt. Mich würde wundernehemn wie das HGP macht beim DSG den was nützt mich eine ander Kupplung wenn der innere Teil das nicht standhält. Ich hab schon 2 DSG wechsel hinter mir plus einmal eine Mecatronic zum Glück alles noch auf Garantie [/QUOTE]
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