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<blockquote data-quote="andre702" data-source="post: 239870" data-attributes="member: 1347"><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 10px">Genauso sehe ich das auch! Ich merke da auch keinen unterschied. Und die Klappe geht bei 65 auf egal bei welcher Drehzahl man ist!</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 10px">Ausserdem bleibt der Abgasgegendruck erhalten - durch die zwei Endrohre.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 10px">Das steht ja auch auf der einen Seite:</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 10px">"</span></span><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 10px">Der bekannte Nachteil von grossen Endrohren - nämlich dem Absinken des Abgasgegendruckes - wurde dadurch kompensiert, indem die Versorgung der Endrohre durch verlängerte, beidseitige Zuführungen erfolgt. (Hirschgeweih)"</span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andre702, post: 239870, member: 1347"] [FONT=Arial][SIZE=2]Genauso sehe ich das auch! Ich merke da auch keinen unterschied. Und die Klappe geht bei 65 auf egal bei welcher Drehzahl man ist! Ausserdem bleibt der Abgasgegendruck erhalten - durch die zwei Endrohre. Das steht ja auch auf der einen Seite: "[/SIZE][/FONT][FONT=Arial][SIZE=2]Der bekannte Nachteil von grossen Endrohren - nämlich dem Absinken des Abgasgegendruckes - wurde dadurch kompensiert, indem die Versorgung der Endrohre durch verlängerte, beidseitige Zuführungen erfolgt. (Hirschgeweih)"[/SIZE][/FONT] [/QUOTE]
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