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<blockquote data-quote="MeisteR32" data-source="post: 95092"><p>Den M3 CSL in einem Atemzug mit dem R32 zu nennen ist schon beinahe eine Frechheit!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p>Gibt es da, wo Du das Geld für den CSL her hast, noch mehr!?<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p>Bedingt durch die enge Zylinderstellung des VR6-Motors hat dieser besonders unter thermischen Problemen, vorzüglich bei hohen Temperaturen, zu leiden.</p><p>Da hilft die beste Software auf dem Steuergerät nichts.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MeisteR32, post: 95092"] Den M3 CSL in einem Atemzug mit dem R32 zu nennen ist schon beinahe eine Frechheit!;) Gibt es da, wo Du das Geld für den CSL her hast, noch mehr!?:D Bedingt durch die enge Zylinderstellung des VR6-Motors hat dieser besonders unter thermischen Problemen, vorzüglich bei hohen Temperaturen, zu leiden. Da hilft die beste Software auf dem Steuergerät nichts. [/QUOTE]
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