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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 413750" data-attributes="member: 5107"><p>noch eine Idee, falls das Bocken wieder auftritt: an meinem AUDI TT war mal die Batterie insofern defekt, als dass sie eigentlich beim Testen immer super Werte abgegeben hat, aber nach langen Standzeiten fast tot war. Auto überbrückt und ne Runde gefahren und schon ging es wieder gut bis man wieder für ein paar Tage mal nicht gefahren ist. Habe damals schon, wenn ich z.B. auf Dienstreise musste, zu Hause angerufen und angewiesen, dass meine bessere Hälfte einmal pro Tag den Motor anlassen und einmal um den Block fahren soll*lol* Das Leerlaufbocken ist bei den Startaktionen nach längerer Standzeit auch desöfteren mal aufgetreten. Die Lösung war: die Batterie war insofern kaputt als dass sich je nach Standzeit so viele Partikel der Bleiplatten nach unten hat absinken lassen, dass dann Zellenschlüsse auftraten. Hat man das Auto bewegt, so verteilten sich die Partikel wieder und brauchten lange Standzeiten, um wieder einen Zellenschluss zu erzeugen. Manchmal war es dann eben beim Anlassen so, dass sowas wie ein "Wackelkontakt Zellenschluss" entstanden ist und während des Anlassen dann immer kurzzeitig die Stromzufuhr unterbrochen war was man zwar am Anlassergeräusch nicht bemerkt hat, aber das MotorSTG hat sich dadurch total verhaspelt. Wer schonmal versucht hat, einen Golf 4 oder neuer anzuschieben wird evtl. schon ähnliches erlebt haben. Wenn die Batterie absolut leer ist und man dann anschiebt, dann kommt das MotorSTG ähnlich durcheinander.</p><p></p><p>Nur so eine Idee<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 413750, member: 5107"] noch eine Idee, falls das Bocken wieder auftritt: an meinem AUDI TT war mal die Batterie insofern defekt, als dass sie eigentlich beim Testen immer super Werte abgegeben hat, aber nach langen Standzeiten fast tot war. Auto überbrückt und ne Runde gefahren und schon ging es wieder gut bis man wieder für ein paar Tage mal nicht gefahren ist. Habe damals schon, wenn ich z.B. auf Dienstreise musste, zu Hause angerufen und angewiesen, dass meine bessere Hälfte einmal pro Tag den Motor anlassen und einmal um den Block fahren soll*lol* Das Leerlaufbocken ist bei den Startaktionen nach längerer Standzeit auch desöfteren mal aufgetreten. Die Lösung war: die Batterie war insofern kaputt als dass sich je nach Standzeit so viele Partikel der Bleiplatten nach unten hat absinken lassen, dass dann Zellenschlüsse auftraten. Hat man das Auto bewegt, so verteilten sich die Partikel wieder und brauchten lange Standzeiten, um wieder einen Zellenschluss zu erzeugen. Manchmal war es dann eben beim Anlassen so, dass sowas wie ein "Wackelkontakt Zellenschluss" entstanden ist und während des Anlassen dann immer kurzzeitig die Stromzufuhr unterbrochen war was man zwar am Anlassergeräusch nicht bemerkt hat, aber das MotorSTG hat sich dadurch total verhaspelt. Wer schonmal versucht hat, einen Golf 4 oder neuer anzuschieben wird evtl. schon ähnliches erlebt haben. Wenn die Batterie absolut leer ist und man dann anschiebt, dann kommt das MotorSTG ähnlich durcheinander. Nur so eine Idee;) [/QUOTE]
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