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<blockquote data-quote=".:r-line" data-source="post: 533979" data-attributes="member: 6403"><p>Erstmal hast du einen 5er </p><p>Zweitens dreht sich immer alles um das k Sport </p><p>Drittens hat der Serien stabi eine ganz andere Legierung, welche ganz andere Torsionskräfte aufnehmen kann als der von h&r.</p><p>Viertens: was sind denn bitte verstärke Koppelstangen*lol*, die nehmen keine Torsionskräfte oder Biegekräfte auf. Ob der nun 7 mm Durchmesser oder 15 mm hat. Komplett Banane *roll*</p><p>Stell doch mal im Motorsport die k Sport teile vor, vielleicht wird dann die 24 jährige h&r Erfahrung neu interpretiert!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE=".:r-line, post: 533979, member: 6403"] Erstmal hast du einen 5er Zweitens dreht sich immer alles um das k Sport Drittens hat der Serien stabi eine ganz andere Legierung, welche ganz andere Torsionskräfte aufnehmen kann als der von h&r. Viertens: was sind denn bitte verstärke Koppelstangen*lol*, die nehmen keine Torsionskräfte oder Biegekräfte auf. Ob der nun 7 mm Durchmesser oder 15 mm hat. Komplett Banane *roll* Stell doch mal im Motorsport die k Sport teile vor, vielleicht wird dann die 24 jährige h&r Erfahrung neu interpretiert! [/QUOTE]
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