Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 5 R32
Fahrwerk/Bremsanlage/Abgasanlage
Umbau auf Alu Querlenker/Achsschenkel
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Jim_Knopf" data-source="post: 549935" data-attributes="member: 4847"><p>Nabend,</p><p></p><p>da mir das Thema schon länger im Kopf umher schwirrte und die neue Saison bald wieder losgeht, habe ich den Spaß mal in Angriff genommen. </p><p>Ziel dahinter ist natürlich, weniger ungefederte Masse an der VA zu bekommen + die meisten Teile zu erneuern.</p><p></p><p>So spaßig war es dann allerdings doch nicht 8-( </p><p></p><p>Als erstes möchte ich jedoch ein großes Danke an whity und rs250 (Michael) loswerden, ohne die beiden würd ich mich heute noch im Kreis drehen :great::great:</p><p></p><p></p><p>Ausgangsmaterial wären die QL und Achsschenkel das Passat 3C </p><p>Lagerblock wurde auf das rs3 Modell gewechselt (worauf ich sehr gespannt bin)</p><p></p><p>Das Gewicht der neuen Alu Teile wäre 18,4kg</p><p></p><p>Da der R in diesem Jahr über den Winter einmal abgemeldet wurde, kam whity mit seinem Großraumtaxi vorbei und hat mich abgeholt :great:</p><p></p><p></p><p>Dann ging es rauf auf die Bühne, demontieren der alten Komponenten. Leider machte die Schraube der Antriebswelle auf der Fahrerseite dermaßen Probleme, das wir hier mit dem vorhandenen Schlagschrauben nicht weiter kamen. Also musste ein neuer her mit mehr Bums :svenni: Nach einer kleinen Tour durch Franken hatte ein bekannter von whity auch noch einen parat, der dann zum Glück die Schraube lösen konnte. Diese war dermaßen festgerostet, das sich das Außen und Innengewinde schon verbunden hatten :-/ </p><p></p><p>Natürlich hatte sich dann das meiste Fett aus der Manschette schon verabschiedet , wodurch das Wasser soweit eindringen konnte. Das hätte ich ohne den Umbau nie bemerkt, da die Manschette noch top war.</p><p></p><p>Dann ging es an die Querlenker, dafür musste der Aggregatträger gesenkt werden, um die Schrauben zu lösen. </p><p></p><p>Nun waren die Altlasten endlich alle ausgebaut, leider mit etwas mehr Zeitaufwand als erhofft. Aber das ist schnell wieder vergessen, wenn es an den Einbau der Alu Teile geht :great:</p><p></p><p>Da schreib ich in den nächsten Tagen dann noch ein paar Zeilen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Bis dann</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jim_Knopf, post: 549935, member: 4847"] Nabend, da mir das Thema schon länger im Kopf umher schwirrte und die neue Saison bald wieder losgeht, habe ich den Spaß mal in Angriff genommen. Ziel dahinter ist natürlich, weniger ungefederte Masse an der VA zu bekommen + die meisten Teile zu erneuern. So spaßig war es dann allerdings doch nicht 8-( Als erstes möchte ich jedoch ein großes Danke an whity und rs250 (Michael) loswerden, ohne die beiden würd ich mich heute noch im Kreis drehen :great::great: Ausgangsmaterial wären die QL und Achsschenkel das Passat 3C Lagerblock wurde auf das rs3 Modell gewechselt (worauf ich sehr gespannt bin) Das Gewicht der neuen Alu Teile wäre 18,4kg Da der R in diesem Jahr über den Winter einmal abgemeldet wurde, kam whity mit seinem Großraumtaxi vorbei und hat mich abgeholt :great: Dann ging es rauf auf die Bühne, demontieren der alten Komponenten. Leider machte die Schraube der Antriebswelle auf der Fahrerseite dermaßen Probleme, das wir hier mit dem vorhandenen Schlagschrauben nicht weiter kamen. Also musste ein neuer her mit mehr Bums :svenni: Nach einer kleinen Tour durch Franken hatte ein bekannter von whity auch noch einen parat, der dann zum Glück die Schraube lösen konnte. Diese war dermaßen festgerostet, das sich das Außen und Innengewinde schon verbunden hatten :-/ Natürlich hatte sich dann das meiste Fett aus der Manschette schon verabschiedet , wodurch das Wasser soweit eindringen konnte. Das hätte ich ohne den Umbau nie bemerkt, da die Manschette noch top war. Dann ging es an die Querlenker, dafür musste der Aggregatträger gesenkt werden, um die Schrauben zu lösen. Nun waren die Altlasten endlich alle ausgebaut, leider mit etwas mehr Zeitaufwand als erhofft. Aber das ist schnell wieder vergessen, wenn es an den Einbau der Alu Teile geht :great: Da schreib ich in den nächsten Tagen dann noch ein paar Zeilen ;) Bis dann [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 5 R32
Fahrwerk/Bremsanlage/Abgasanlage
Umbau auf Alu Querlenker/Achsschenkel
Oben
Unten