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<blockquote data-quote="KuntaKinte" data-source="post: 152761" data-attributes="member: 114"><p>??? Nö. Rothe kauft nicht bei HMS, falls Du das meinst. HGP macht sowas.</p><p></p><p></p><p></p><p>Ein Endrohr direkt hinter dem MSD reicht auch, glaub' mir :great: Jedenfalls war der Sound vom A3 absolut nicht StVO-konform. Natürlich ist das Abgasgeräusch eines Turbomotors im Verhältnis leiser als das eines Saugers: Die Turbine glättet die Druckpulsationen, die beim Sauger für einen Großteil der Klangkulisse verantwortlich sind. Das heißt aber nicht, daß man einen Turbomotor nicht laut bekommt. Man muß nur etwas mehr Aufwand betreiben ... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Weniger Abgasgegendruck = spontaneres Ansprechen des Laders, mehr Drehmoment, mehr Leistung ... aber auch schlechtere Abgaswerte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KuntaKinte, post: 152761, member: 114"] ??? Nö. Rothe kauft nicht bei HMS, falls Du das meinst. HGP macht sowas. Ein Endrohr direkt hinter dem MSD reicht auch, glaub' mir :great: Jedenfalls war der Sound vom A3 absolut nicht StVO-konform. Natürlich ist das Abgasgeräusch eines Turbomotors im Verhältnis leiser als das eines Saugers: Die Turbine glättet die Druckpulsationen, die beim Sauger für einen Großteil der Klangkulisse verantwortlich sind. Das heißt aber nicht, daß man einen Turbomotor nicht laut bekommt. Man muß nur etwas mehr Aufwand betreiben ... ;) Weniger Abgasgegendruck = spontaneres Ansprechen des Laders, mehr Drehmoment, mehr Leistung ... aber auch schlechtere Abgaswerte. [/QUOTE]
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