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<blockquote data-quote="R32Rothe439ps" data-source="post: 157575"><p><strong>kommt drauf an was man möchte!</strong></p><p></p><p>also ich fahre ja selbst einen von Rothe umgebauten IVer R32 und muß sagen so wie er nun ist ist kaum zu toppen. Allerdings super schwierig und die Abstimmung des Motors und der Fahreigenschaften sind sehr schwierig.</p><p>Das ganze hat seinen Preis - und da liegt der Haken. </p><p>Will ichs petrfekt? oder einfach nur *Leistung*?</p><p></p><p>Nur Leistung bekommst Du schon für ca. 4-5000 Euro</p><p></p><p>Das es perfekt ist und der Motor auch auf Dauer hält und alles passt. Weit über 10.000 Euro (Mein Umbau komplett ca. 18.000)</p><p></p><p>Rothe hat bei mir fast 4 Wochen gebraucht bis er so war wie er jetzt ist.</p><p>439PS und 611 NEWTONMETER</p><p></p><p>Absolut allstagstauglich und wenns gilt eine Rakete.</p><p></p><p>Fahre den (wenn nicht über 3000U/min.) unter 10 Liter!!!!!!! Wer noch? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />??</p><p>Allerdings nur noch 100 Oktan= Pflichtbetankung</p><p></p><p>Wenn er getreten wird dann auch mal 20 Liter.</p><p></p><p>Das schwierige am Umbau ist auch der Motoraufbau als solches und wer das selbst machen möchte, sollte schon absoluter Profi sein und eine Menge an Tester und Gerätschaften haben.</p><p></p><p>Der Mototr ist ja ein Teil, es folgt die Kupplung und das Fahrwerk und ich überlege grad noch was ich mit den Bremsen machen soll, denn die sich shon grenzwertig (Bremse sehr spät<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> )</p><p></p><p>Wichtig ist auch ist es ein 4er oder 5er R32 und ob es ein Schalter oder mit DSG ist. Da kann man nicht das gleiche machen. </p><p></p><p>Setz Dich mal mit Rothe in Verbindung die helfen Dir gerne und geben Dir auch sämtliche Infos.</p><p></p><p>Kann nur sagen, der Laden ist 100% TOP und was die machen hat Hand und Fuß.</p><p></p><p>Gruß Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32Rothe439ps, post: 157575"] [b]kommt drauf an was man möchte![/b] also ich fahre ja selbst einen von Rothe umgebauten IVer R32 und muß sagen so wie er nun ist ist kaum zu toppen. Allerdings super schwierig und die Abstimmung des Motors und der Fahreigenschaften sind sehr schwierig. Das ganze hat seinen Preis - und da liegt der Haken. Will ichs petrfekt? oder einfach nur *Leistung*? Nur Leistung bekommst Du schon für ca. 4-5000 Euro Das es perfekt ist und der Motor auch auf Dauer hält und alles passt. Weit über 10.000 Euro (Mein Umbau komplett ca. 18.000) Rothe hat bei mir fast 4 Wochen gebraucht bis er so war wie er jetzt ist. 439PS und 611 NEWTONMETER Absolut allstagstauglich und wenns gilt eine Rakete. Fahre den (wenn nicht über 3000U/min.) unter 10 Liter!!!!!!! Wer noch? :-)?? Allerdings nur noch 100 Oktan= Pflichtbetankung Wenn er getreten wird dann auch mal 20 Liter. Das schwierige am Umbau ist auch der Motoraufbau als solches und wer das selbst machen möchte, sollte schon absoluter Profi sein und eine Menge an Tester und Gerätschaften haben. Der Mototr ist ja ein Teil, es folgt die Kupplung und das Fahrwerk und ich überlege grad noch was ich mit den Bremsen machen soll, denn die sich shon grenzwertig (Bremse sehr spät;) ) Wichtig ist auch ist es ein 4er oder 5er R32 und ob es ein Schalter oder mit DSG ist. Da kann man nicht das gleiche machen. Setz Dich mal mit Rothe in Verbindung die helfen Dir gerne und geben Dir auch sämtliche Infos. Kann nur sagen, der Laden ist 100% TOP und was die machen hat Hand und Fuß. Gruß Ralf [/QUOTE]
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