Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 4 R32
Motortuning
Turbo oder Kompressor
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="jesses" data-source="post: 142884" data-attributes="member: 245"><p>Mal ganz nüchtern betrachtet: </p><p>- bevor man Geld ausgibt, probefahren oder zumindestens mal mitfahren. Bei den Kosten nimmt es dir bestimmt keiner übel, wenn du NICHT die "Katze im Sack" kaufen willst.</p><p>- wenn das in der Schweiz so ein großes Problem mit Turbo und TÜV ist, hast du nicht keine Wahl, oder? Naja, ausser man ist da "schmerzfrei", aber wer will das schon ernsthaft (den Ärger riskieren meine ich) <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p>- meine persönliche Meinung: Turbo, aber ich bin da infiziert UND ich bin div. R32-Umbauten bereits gefahren (und mitgefahren) <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Kompressor macht Spaß, lange nicht so spektakulär wie ein Turbo, aber mehr Spaß als im Serienzustand, insofern hast du doch nix zu verlieren.</p><p></p><p>Übrigens: einen "kleinen" Kompressor-Umbau kann man problem- und spurlos wieder entfernen (und z.B. verkaufen), wenn's dann doch mal mehr sein darf <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> OK, geht beim Turbo auch, Kompr. ist aber erstmal günstiger :great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jesses, post: 142884, member: 245"] Mal ganz nüchtern betrachtet: - bevor man Geld ausgibt, probefahren oder zumindestens mal mitfahren. Bei den Kosten nimmt es dir bestimmt keiner übel, wenn du NICHT die "Katze im Sack" kaufen willst. - wenn das in der Schweiz so ein großes Problem mit Turbo und TÜV ist, hast du nicht keine Wahl, oder? Naja, ausser man ist da "schmerzfrei", aber wer will das schon ernsthaft (den Ärger riskieren meine ich) ;) - meine persönliche Meinung: Turbo, aber ich bin da infiziert UND ich bin div. R32-Umbauten bereits gefahren (und mitgefahren) :D Kompressor macht Spaß, lange nicht so spektakulär wie ein Turbo, aber mehr Spaß als im Serienzustand, insofern hast du doch nix zu verlieren. Übrigens: einen "kleinen" Kompressor-Umbau kann man problem- und spurlos wieder entfernen (und z.B. verkaufen), wenn's dann doch mal mehr sein darf ;) OK, geht beim Turbo auch, Kompr. ist aber erstmal günstiger :great: [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 4 R32
Motortuning
Turbo oder Kompressor
Oben
Unten