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<blockquote data-quote="Corradomichi" data-source="post: 398334" data-attributes="member: 2761"><p>Was du schreibst ist ist so nicht richtig. Selbst der neue Ford Focus ST/ RS bekommt in der nächsten Generation einen 2 Liter 4 Zylinder.</p><p> </p><p>Verstehe garnicht wieso hier immer weniger Hubraum = weniger Leistung angesehen wird? Es geht doch darum die Effizients zu erhöhen. Und das ein VR6 der nicht einmal ein Hochdrehzahlmotor ist irgendwann abgelöst wird ist wohl verständlich.</p><p> </p><p>Sei doch Happy wie ich auch das du einen besitzt.</p><p> </p><p>Und der 2.0TFSI aus dem Golf R/ TTS / Scirocco R usw steht besser im Futter als der RS Motor von Ford. Der hat größtenteils nichteinmal 300 PS Serie auf dem Prüfstand gedrückt. Die TFSI haben zu 99% immer die angegebenen PS und meist auch mehr. Aus diesem Grund unterschieden sich die Zeiten von Golf R und Focus RS auch nicht so deutlich wie angenommen.</p><p> </p><p>Den 2.5 TTRS Motor wird es denke ich garnicht im Audi A3 geben. Schon allein um den Abstand zum TTRS zu wahren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Corradomichi, post: 398334, member: 2761"] Was du schreibst ist ist so nicht richtig. Selbst der neue Ford Focus ST/ RS bekommt in der nächsten Generation einen 2 Liter 4 Zylinder. Verstehe garnicht wieso hier immer weniger Hubraum = weniger Leistung angesehen wird? Es geht doch darum die Effizients zu erhöhen. Und das ein VR6 der nicht einmal ein Hochdrehzahlmotor ist irgendwann abgelöst wird ist wohl verständlich. Sei doch Happy wie ich auch das du einen besitzt. Und der 2.0TFSI aus dem Golf R/ TTS / Scirocco R usw steht besser im Futter als der RS Motor von Ford. Der hat größtenteils nichteinmal 300 PS Serie auf dem Prüfstand gedrückt. Die TFSI haben zu 99% immer die angegebenen PS und meist auch mehr. Aus diesem Grund unterschieden sich die Zeiten von Golf R und Focus RS auch nicht so deutlich wie angenommen. Den 2.5 TTRS Motor wird es denke ich garnicht im Audi A3 geben. Schon allein um den Abstand zum TTRS zu wahren. [/QUOTE]
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