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<blockquote data-quote="Chris1985" data-source="post: 588929" data-attributes="member: 66"><p>Oh-ha... da habe ich mit meinem Post zwischendrin ja ein bisschen was durcheinander gebracht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Mein Ventil ist nach ein paar Nachforschungen doch nicht kaputt. Die MFA-XP hat irgendwie einen weg und schaltet die 12V nicht mehr nach hinten durch. Das Ventil geht und schließt auch die Klappe, wenn man 12V anlegt. </p><p>Geschlossen ist die Zinram auch problemlos erträglich *lol* Das passt schon ganz gut. Dauerhaft offen möchte ich die nicht fahren. </p><p></p><p>@crs: Danke für das Update! Dann werde ich wohl Anfang nächster Saison auch mal dort hin fahren. :great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chris1985, post: 588929, member: 66"] Oh-ha... da habe ich mit meinem Post zwischendrin ja ein bisschen was durcheinander gebracht :D Mein Ventil ist nach ein paar Nachforschungen doch nicht kaputt. Die MFA-XP hat irgendwie einen weg und schaltet die 12V nicht mehr nach hinten durch. Das Ventil geht und schließt auch die Klappe, wenn man 12V anlegt. Geschlossen ist die Zinram auch problemlos erträglich *lol* Das passt schon ganz gut. Dauerhaft offen möchte ich die nicht fahren. @crs: Danke für das Update! Dann werde ich wohl Anfang nächster Saison auch mal dort hin fahren. :great: [/QUOTE]
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