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Thorbenhb`s 4er R32-T Lebenslauf
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Beitrag
<blockquote data-quote="thorbenhb" data-source="post: 490352" data-attributes="member: 6519"><p>Hi zusammen,</p><p></p><p>ich habe mich entschlossen hier immer mal ein paar aktuelle News zu dem Lebenslauf meines KFZs zu posten ;-)</p><p></p><p>Wer interesse an meiner generellen Vorstellung von "damals" hat, schaut bitte hier:</p><p></p><p><a href="https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17688" target="_blank">https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17688</a></p><p></p><p>Seit dem ich das Fahrzeug habe, sind mittlerweile 2,5 Jahre vergangen und ich bin nach wie vor rund um zufrieden! Das ist mir jetzt nochmal speziell bewusst geworden, weil ich an meinen bisherigen Autos immer so nach ca. 2 -2,5 Jahren die Lust verloren habe und angefangen habe mich nach etwas Neuem umzusehen. ;-) Das ist bei diesem nicht so - er macht einfach immernoch zuviel Spaß! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Das liegt bestimmt auch daran, dass ich bisher - im Vergleich - extrem wenig Probleme hatte, obwohl ich den Wagen jeden Tag und im Sommer wie im Winter als Alltagsauto nutze! Habe den Wagen mit knapp über 50.000km gekauft (inkl. Turboumbau) und habe aktuell knapp 30.000km selbst gefahren.</p><p></p><p>Bisherigen Reparaturen/Wartungen, die mir jetzt so speziell einfallen waren:</p><p></p><p>- Reibscheibe der Kupplung Torsionsfeder gebrochen (war ziemlich zu Anfang und wohl ein Materialfehler)</p><p>- Zündspulen abgeraucht (Wer hatte das nicht ? ;-) Die Rückrufaktion kam natürlich kurz nachdem ich alle selbst neu gekauft hatte!8-()</p><p>- Alle 10.000 km Öl/Filter</p><p>- Bei 60.000 km Zündkerzen, Haldex Öl & Filter, Bremsflüssigkeit</p><p>- Leck im Wasserkreislauf weil man den Übergang zwischen Stahlflexschlauch und plastik T-Stück nie ganz dicht bekommen hat (ist mittlerweile wieder durch Gummischlauch ersetzt)</p><p>- Lüftersteuergerät (Seriendefekt Golf4, dass Stufe 1 nicht mehr ging)</p><p>- Standlichbrine defekt (Wer hatte das nicht ? ;-) und durch eine unvorsichtigkeit beim Wechsel die Fassung der Standlichbirne zerbrochen - jetzt LED! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)</p><p></p><p>Nachdem unsere Nachbarfirma meinte ihre gelben Werksgelände Pfeiler mit einer herrlichen Fassadenfarbe neu zu streifen und damit meinen schönen schwarzen Lack in einen gelb gepunkteten zu verwandeln, wurde der Wagen letzten Sommer von einem Aufbereiter für stolze 250,- € einen Tag lang bearbeitet (7 Schleif-, Polier- und Knetgänge ;-))</p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto5.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto15.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto25.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Außerdem hat sich jetzt über den Winter folgendes getan:</strong></p><p></p><p>Beim Umbau von Sommer auf Winterbereifung wurde mir klar, warum bestimmte Kurven nicht mehr ganz so sicher durchfahren werden konnten ;-)</p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto1.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Da mussten natürlich neue Reifen her (Achsvermessung inkl. ;-)) und wenn man die Reifen schon von den Sommerfelgen ziehen muss, können die Felgen auch gleich mal einen neuen Anstrich bekommen. Also bei BBS angerufen und das hier bestellt:</p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto7.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>In der Zwischenzeit wurden schon mal ein paar Fakes erstellt:</p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto17.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto27.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto37.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Kann man evtl. schwer auf den kleinen Bildern erkennen, aber einmal ist nur die Stirnfläche lackiert, einmal die ganze Felge und einmal die Stirnfläche und nur ein Teil vom äußeren Rand. Habe mich letzten Ende für die Lackierung der gesamten Felge entschieden und auch gleich losgelegt:</p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto47.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto57.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dann mussten die Bremsen auch mal neu. Mit solchen Scheiben wollte ich nämlich nicht in die neue Saison starten:</p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto2.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Da sieht die Schitztiefe bei diesen Scheiben schon wesentlich besser aus....:</p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto22.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Achja, ein merkwürdiges Geräusch bei geöffneter Motorhaube ergab bei näherer Untersuchung dann folgendes Resultat:</p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto14.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Das geschulte Auge sieht es sofort...-> Flexrohr gerissen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Naja, nach knapp 40.000km, etlichen Lastwechseln und zeitweise 850 Grad Hitze darf auch das mal passieren....</p><p>Also Hosenrohr raus:</p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto4.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto34.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Und neues Flexrohr rein:</p><p></p><p><img src="http://www.derpolo.de/forum/Foto24.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Danach schurrte der R wieder wie ein Kätzchen und selbst Durchschnittsverbräuche bei ~ 10 liter/100km waren wieder einfacher möglich (wenn man es drauf anlegen wollte *lol*)...</p><p></p><p>Demnächst gehts weiter.....</p><p></p><p>Grüße Thorben</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thorbenhb, post: 490352, member: 6519"] Hi zusammen, ich habe mich entschlossen hier immer mal ein paar aktuelle News zu dem Lebenslauf meines KFZs zu posten ;-) Wer interesse an meiner generellen Vorstellung von "damals" hat, schaut bitte hier: [URL]https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17688[/URL] Seit dem ich das Fahrzeug habe, sind mittlerweile 2,5 Jahre vergangen und ich bin nach wie vor rund um zufrieden! Das ist mir jetzt nochmal speziell bewusst geworden, weil ich an meinen bisherigen Autos immer so nach ca. 2 -2,5 Jahren die Lust verloren habe und angefangen habe mich nach etwas Neuem umzusehen. ;-) Das ist bei diesem nicht so - er macht einfach immernoch zuviel Spaß! :-) Das liegt bestimmt auch daran, dass ich bisher - im Vergleich - extrem wenig Probleme hatte, obwohl ich den Wagen jeden Tag und im Sommer wie im Winter als Alltagsauto nutze! Habe den Wagen mit knapp über 50.000km gekauft (inkl. Turboumbau) und habe aktuell knapp 30.000km selbst gefahren. Bisherigen Reparaturen/Wartungen, die mir jetzt so speziell einfallen waren: - Reibscheibe der Kupplung Torsionsfeder gebrochen (war ziemlich zu Anfang und wohl ein Materialfehler) - Zündspulen abgeraucht (Wer hatte das nicht ? ;-) Die Rückrufaktion kam natürlich kurz nachdem ich alle selbst neu gekauft hatte!8-() - Alle 10.000 km Öl/Filter - Bei 60.000 km Zündkerzen, Haldex Öl & Filter, Bremsflüssigkeit - Leck im Wasserkreislauf weil man den Übergang zwischen Stahlflexschlauch und plastik T-Stück nie ganz dicht bekommen hat (ist mittlerweile wieder durch Gummischlauch ersetzt) - Lüftersteuergerät (Seriendefekt Golf4, dass Stufe 1 nicht mehr ging) - Standlichbrine defekt (Wer hatte das nicht ? ;-) und durch eine unvorsichtigkeit beim Wechsel die Fassung der Standlichbirne zerbrochen - jetzt LED! :-)) Nachdem unsere Nachbarfirma meinte ihre gelben Werksgelände Pfeiler mit einer herrlichen Fassadenfarbe neu zu streifen und damit meinen schönen schwarzen Lack in einen gelb gepunkteten zu verwandeln, wurde der Wagen letzten Sommer von einem Aufbereiter für stolze 250,- € einen Tag lang bearbeitet (7 Schleif-, Polier- und Knetgänge ;-)) [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto5.JPG[/IMG] [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto15.JPG[/IMG] [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto25.JPG[/IMG] [B]Außerdem hat sich jetzt über den Winter folgendes getan:[/B] Beim Umbau von Sommer auf Winterbereifung wurde mir klar, warum bestimmte Kurven nicht mehr ganz so sicher durchfahren werden konnten ;-) [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto1.JPG[/IMG] Da mussten natürlich neue Reifen her (Achsvermessung inkl. ;-)) und wenn man die Reifen schon von den Sommerfelgen ziehen muss, können die Felgen auch gleich mal einen neuen Anstrich bekommen. Also bei BBS angerufen und das hier bestellt: [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto7.JPG[/IMG] In der Zwischenzeit wurden schon mal ein paar Fakes erstellt: [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto17.JPG[/IMG] [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto27.JPG[/IMG] [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto37.JPG[/IMG] Kann man evtl. schwer auf den kleinen Bildern erkennen, aber einmal ist nur die Stirnfläche lackiert, einmal die ganze Felge und einmal die Stirnfläche und nur ein Teil vom äußeren Rand. Habe mich letzten Ende für die Lackierung der gesamten Felge entschieden und auch gleich losgelegt: [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto47.JPG[/IMG] [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto57.JPG[/IMG] Dann mussten die Bremsen auch mal neu. Mit solchen Scheiben wollte ich nämlich nicht in die neue Saison starten: [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto2.JPG[/IMG] Da sieht die Schitztiefe bei diesen Scheiben schon wesentlich besser aus....: [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto22.JPG[/IMG] Achja, ein merkwürdiges Geräusch bei geöffneter Motorhaube ergab bei näherer Untersuchung dann folgendes Resultat: [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto14.JPG[/IMG] Das geschulte Auge sieht es sofort...-> Flexrohr gerissen ;) Naja, nach knapp 40.000km, etlichen Lastwechseln und zeitweise 850 Grad Hitze darf auch das mal passieren.... Also Hosenrohr raus: [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto4.JPG[/IMG] [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto34.JPG[/IMG] Und neues Flexrohr rein: [IMG]http://www.derpolo.de/forum/Foto24.JPG[/IMG] Danach schurrte der R wieder wie ein Kätzchen und selbst Durchschnittsverbräuche bei ~ 10 liter/100km waren wieder einfacher möglich (wenn man es drauf anlegen wollte *lol*)... Demnächst gehts weiter..... Grüße Thorben [/QUOTE]
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