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<blockquote data-quote="PPP" data-source="post: 280578" data-attributes="member: 1375"><p>Es macht kein Unterschied. Wenn du auf "EIN" schaltest, dann leuchtet die grüne Lampe im Tacho. D.h. du kannst nun eine Geschwindigkeit halten, bzw. die weiteren Tasten sind nun "aktiviert". Auf "AUS" kannst soviel drücken wie de willst, da passiert nichts.</p><p> </p><p>Ich lass meinen immer an, damit ich mit einem Knopfdruck jederzeit bereit bin. Nur wenn die Kontrolllampe mich nervt und ich ihn nicht brauche mach ich ihn auch mal aus.</p><p> </p><p>Mal ne andere Frage, du hast einen "originalen" 4er R32 ? War doch Serie oder täusche ich mich ?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PPP, post: 280578, member: 1375"] Es macht kein Unterschied. Wenn du auf "EIN" schaltest, dann leuchtet die grüne Lampe im Tacho. D.h. du kannst nun eine Geschwindigkeit halten, bzw. die weiteren Tasten sind nun "aktiviert". Auf "AUS" kannst soviel drücken wie de willst, da passiert nichts. Ich lass meinen immer an, damit ich mit einem Knopfdruck jederzeit bereit bin. Nur wenn die Kontrolllampe mich nervt und ich ihn nicht brauche mach ich ihn auch mal aus. Mal ne andere Frage, du hast einen "originalen" 4er R32 ? War doch Serie oder täusche ich mich ? [/QUOTE]
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