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<blockquote data-quote="Rocco" data-source="post: 134046" data-attributes="member: 663"><p>Also an der Vorderachse kann man unten beim Querlenker das Radführungsgelenk schieben und somit den Sturz einstellen. Sollte eigentlich genug sein um es einzustellen.</p><p></p><p>An der Hinterachse ist das ein Problem beim 4er es kann nur die Spur eingestellt werden ich bin mir gerade das Kw Var 3 am einbauen und habe auch noch KW Sturzeinstellquerlenker geholt somit kann man das Rad Hinten unten hineinziehen super Sache und an alle zu empfehlen die ihn tiefergelegt haben den der Sturz beträgt mancmal bis zu 3 Grad negativ das ist zuviel und somit auch der Pneuverschleiss hinten.</p><p>Doch der Querlenkersatz ist nicht ganz billig aber wenn schon tief macht man es richtig wenn es schon sowas gibt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rocco, post: 134046, member: 663"] Also an der Vorderachse kann man unten beim Querlenker das Radführungsgelenk schieben und somit den Sturz einstellen. Sollte eigentlich genug sein um es einzustellen. An der Hinterachse ist das ein Problem beim 4er es kann nur die Spur eingestellt werden ich bin mir gerade das Kw Var 3 am einbauen und habe auch noch KW Sturzeinstellquerlenker geholt somit kann man das Rad Hinten unten hineinziehen super Sache und an alle zu empfehlen die ihn tiefergelegt haben den der Sturz beträgt mancmal bis zu 3 Grad negativ das ist zuviel und somit auch der Pneuverschleiss hinten. Doch der Querlenkersatz ist nicht ganz billig aber wenn schon tief macht man es richtig wenn es schon sowas gibt. [/QUOTE]
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