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Golf 5 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
**!Steuerkettenprobleme, die Fakten!**
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<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 294364" data-attributes="member: 856"><p>Woher weist Du wie viele betroffen sind ? In WOB liefen etwa 200 R32 pro Woche vom Band. Das sind etwa 24000 Fahrzeuge in 3 Jahren(Bei 40 Wochen pro Jahr). Davon sind also 100-1000 betroffen und das ist dann ein Serienproblem ??? Naja klingt aber net so für mich. Wir reden übrigens <strong><u>nur</u></strong> vom R32 und nicht vom A3, da der A3 einen <strong><u>anderen</u></strong> Motor von einem anderen Hersteller hat <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Denn nur dieser Motor hatte die div. Probleme mit Haarrissen im Block. Der R32 hatte das nicht. Audi hat damals übrigens allen einen neuen Motor eingebaut!</p><p></p><p> </p><p></p><p>Es gibt vor Gericht keinen Mengenrabatt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Da zählen nur die Fakten, und zwar nicht aus Foren, sondern von Gutachtern. Wenn Du sagst VW hat da Murks gebaut sagt VW nein. Dann musst Du es beweisen.</p><p></p><p> </p><p></p><p>Glaub mir, VW hat mehr Geld und Mittel um dann gegen Dich anzukämpfen. Es sei denn Du hast Beweise von Gutachtern etc, die belegen, das etwa 10-15 tausend Fahrzeuge betroffen sind. Denn nur dann ist es ein Serienproblem.</p><p></p><p></p><p>Hast Du eigentlich schonmal mit VW gesprochen und Deinem Importeur ? Ich kenne gleiches von einem Kumpel, der einen Mustang aus den USA importiert hat. Da haftet Ford auch nicht, sondern der Importeur. Und mein Kumpel wurde beim Kauf auf die stark eingeschränkte Gewährleistung hingewiesen ...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 294364, member: 856"] Woher weist Du wie viele betroffen sind ? In WOB liefen etwa 200 R32 pro Woche vom Band. Das sind etwa 24000 Fahrzeuge in 3 Jahren(Bei 40 Wochen pro Jahr). Davon sind also 100-1000 betroffen und das ist dann ein Serienproblem ??? Naja klingt aber net so für mich. Wir reden übrigens [B][U]nur[/U][/B] vom R32 und nicht vom A3, da der A3 einen [B][U]anderen[/U][/B] Motor von einem anderen Hersteller hat ;) Denn nur dieser Motor hatte die div. Probleme mit Haarrissen im Block. Der R32 hatte das nicht. Audi hat damals übrigens allen einen neuen Motor eingebaut! Es gibt vor Gericht keinen Mengenrabatt :D Da zählen nur die Fakten, und zwar nicht aus Foren, sondern von Gutachtern. Wenn Du sagst VW hat da Murks gebaut sagt VW nein. Dann musst Du es beweisen. Glaub mir, VW hat mehr Geld und Mittel um dann gegen Dich anzukämpfen. Es sei denn Du hast Beweise von Gutachtern etc, die belegen, das etwa 10-15 tausend Fahrzeuge betroffen sind. Denn nur dann ist es ein Serienproblem. Hast Du eigentlich schonmal mit VW gesprochen und Deinem Importeur ? Ich kenne gleiches von einem Kumpel, der einen Mustang aus den USA importiert hat. Da haftet Ford auch nicht, sondern der Importeur. Und mein Kumpel wurde beim Kauf auf die stark eingeschränkte Gewährleistung hingewiesen ... [/QUOTE]
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