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Golf 5 R32
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<blockquote data-quote="Chris1985" data-source="post: 290029" data-attributes="member: 66"><p>Ich habe ja auf Verdacht meine Ölpumpe tauschen lassen. </p><p>Die (bzw das Überdruckventil in der Pumpe) hat beim alten VR6 Probleme gemacht und teilweise viel zu hohe Drücke geliefert. Und da die Kette über den Öldruck gespannt wird...... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> </p><p></p><p>Habe jetzt mit der neuen Pumpe bei kaltem Öl und 2000umdr 2bar weniger Öldrück. </p><p>Das Ventil soll lt. VW bei 5,3 bis 5,7bar öffnen. </p><p>Vorher hatte ich bis 8,0bar Öldruck. Jetzt sind genau 6bar egal wie warm oder kalt das Öl ist. </p><p></p><p>Und der Überdruckbolzen (aus Stahl) sitzt ohne eine Laufbuchse im Alugehäuse. *roll* ... das hätte man besser lösen können... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Ob man meine Pumpe jetzt als kaputt bezeichnen kann weiss ich nicht. Fakt ist, dass der Druck im letzten Jahr (seitdem ich die Anzeige habe) stetig gestiegen ist. Und ich denke, dass auch die neue Pumpe wieder das Problem kriegen wird. und wenn ich da wieder bei >7bar bin, kommt die nächste rein. </p><p></p><p></p><p>hier mal ein paar Bilder von der alten Pumpe</p><p></p><p><a href="http://chris1985.ch.ohost.de/r32/pumpe/" target="_blank">KLICK MICH</a></p><p></p><p></p><p>Die Bilder vom verschlammten Motor findet ihr hier:</p><p>Da habe ich mal eine Zusammenfassung zu dem Thema geschrieben</p><p></p><p><a href="http://www.a3quattro-forum.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=4409" target="_blank">http://www.a3quattro-forum.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=4409</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chris1985, post: 290029, member: 66"] Ich habe ja auf Verdacht meine Ölpumpe tauschen lassen. Die (bzw das Überdruckventil in der Pumpe) hat beim alten VR6 Probleme gemacht und teilweise viel zu hohe Drücke geliefert. Und da die Kette über den Öldruck gespannt wird...... :p Habe jetzt mit der neuen Pumpe bei kaltem Öl und 2000umdr 2bar weniger Öldrück. Das Ventil soll lt. VW bei 5,3 bis 5,7bar öffnen. Vorher hatte ich bis 8,0bar Öldruck. Jetzt sind genau 6bar egal wie warm oder kalt das Öl ist. Und der Überdruckbolzen (aus Stahl) sitzt ohne eine Laufbuchse im Alugehäuse. *roll* ... das hätte man besser lösen können... ;) Ob man meine Pumpe jetzt als kaputt bezeichnen kann weiss ich nicht. Fakt ist, dass der Druck im letzten Jahr (seitdem ich die Anzeige habe) stetig gestiegen ist. Und ich denke, dass auch die neue Pumpe wieder das Problem kriegen wird. und wenn ich da wieder bei >7bar bin, kommt die nächste rein. hier mal ein paar Bilder von der alten Pumpe [URL="http://chris1985.ch.ohost.de/r32/pumpe/"]KLICK MICH[/URL] Die Bilder vom verschlammten Motor findet ihr hier: Da habe ich mal eine Zusammenfassung zu dem Thema geschrieben [url]http://www.a3quattro-forum.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=4409[/url] [/QUOTE]
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