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<blockquote data-quote="Chris1985" data-source="post: 289483" data-attributes="member: 66"><p>wie kommst du darauf, dass das M1 dünner ist?</p><p>stimmt so nicht. ist eigentlich sogar umgekehrt. </p><p></p><p>das LL öl ist ein 5w-30 bzw das ältere ein 0w-30</p><p></p><p>das M1 ist ein 0W-40.</p><p></p><p>die erste Zahl gibt ja nur an wie sich das Öl im kalten Zustand verhält. ein 0w läuft der Ölpumpe noch bis -35°C selbstständig zu. das 5w- macht das bis -30°C. </p><p></p><p>die 2. Zahl gibt die Viskosität bei 100°C an. </p><p></p><p>Beispiele:</p><p></p><p>Mobil 0W40: Viskosität bei 40° C: 80 Viskosität bei 100° C: 14,3</p><p></p><p>Mobil 0W30: Viskosität bei 40° C: 53 Viskosität bei 100° C: 9,6</p><p></p><p>Castrol 0W40: Viskosität bei 40° C: 76 Viskosität bei 100° C: 12,8</p><p></p><p>Castrol 0W30: Viskosität bei 40° C: 72 Viskosität bei 100° C: 12,2</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chris1985, post: 289483, member: 66"] wie kommst du darauf, dass das M1 dünner ist? stimmt so nicht. ist eigentlich sogar umgekehrt. das LL öl ist ein 5w-30 bzw das ältere ein 0w-30 das M1 ist ein 0W-40. die erste Zahl gibt ja nur an wie sich das Öl im kalten Zustand verhält. ein 0w läuft der Ölpumpe noch bis -35°C selbstständig zu. das 5w- macht das bis -30°C. die 2. Zahl gibt die Viskosität bei 100°C an. Beispiele: Mobil 0W40: Viskosität bei 40° C: 80 Viskosität bei 100° C: 14,3 Mobil 0W30: Viskosität bei 40° C: 53 Viskosität bei 100° C: 9,6 Castrol 0W40: Viskosität bei 40° C: 76 Viskosität bei 100° C: 12,8 Castrol 0W30: Viskosität bei 40° C: 72 Viskosität bei 100° C: 12,2 [/QUOTE]
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