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<blockquote data-quote="Golf4R" data-source="post: 588413" data-attributes="member: 11371"><p>@Beastyboy80</p><p></p><p>Da ich das Kauffahrzeug auf eine Laufleistung von 150k bis 180k beschränke rechne ich auch mit Verschleiß; auch der </p><p>Kupplung und der ZMS. Vor allem wenn das Aggregat ausgebaut werden soll für einen großen Service würde es </p><p>doch Sinn machen das gleich mit zu tauschen??oder*noahnung*</p><p></p><p>@.:r-line</p><p></p><p>Will ja dazulernen und wäre cool wenn du mir mitteilst welche Teil du austauschen würdest, wenn die Kette geräusche macht und der Wechsel ansteht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Golf4R, post: 588413, member: 11371"] @Beastyboy80 Da ich das Kauffahrzeug auf eine Laufleistung von 150k bis 180k beschränke rechne ich auch mit Verschleiß; auch der Kupplung und der ZMS. Vor allem wenn das Aggregat ausgebaut werden soll für einen großen Service würde es doch Sinn machen das gleich mit zu tauschen??oder*noahnung* @.:r-line Will ja dazulernen und wäre cool wenn du mir mitteilst welche Teil du austauschen würdest, wenn die Kette geräusche macht und der Wechsel ansteht. [/QUOTE]
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