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<blockquote data-quote="szandor" data-source="post: 135021"><p>Ich hatte im Golf Cabi (Gallerie sind Pics) zwei gelbe Optimas verbaut, eine vorne und eine in der Reserveradmulde.</p><p></p><p>Alternator (Lichtmaschine gibts nicht mehr <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ) hatte ich nen stärkeren von VW eingebaut, 80A!</p><p>Die zwei Hifonics Endstufen haben bei ca. 125dB knappe 100A gezogen.</p><p>Da konnte ich im Leerlauf auch nicht zu lange aufdrehen. *buck* </p><p></p><p>Der Vorteil der Optimas liegt in der "Reserve"!</p><p>Das heisst man dreht voll auf solange bis kein Strom mehr in den Batterien ist, wartet gut ne Viertelstunde und die beiden Optimas haben den Golf I Anlasser wieder drehen lassen, nicht lange aber es hatte gereicht um die Karre wieder zu starten, war echt froh ab dieser "Reserve" morgens um 03:00 mitten im dunklen Wald. :great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="szandor, post: 135021"] Ich hatte im Golf Cabi (Gallerie sind Pics) zwei gelbe Optimas verbaut, eine vorne und eine in der Reserveradmulde. Alternator (Lichtmaschine gibts nicht mehr ;) ) hatte ich nen stärkeren von VW eingebaut, 80A! Die zwei Hifonics Endstufen haben bei ca. 125dB knappe 100A gezogen. Da konnte ich im Leerlauf auch nicht zu lange aufdrehen. *buck* Der Vorteil der Optimas liegt in der "Reserve"! Das heisst man dreht voll auf solange bis kein Strom mehr in den Batterien ist, wartet gut ne Viertelstunde und die beiden Optimas haben den Golf I Anlasser wieder drehen lassen, nicht lange aber es hatte gereicht um die Karre wieder zu starten, war echt froh ab dieser "Reserve" morgens um 03:00 mitten im dunklen Wald. :great: [/QUOTE]
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