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<blockquote data-quote="phoenix84" data-source="post: 299039" data-attributes="member: 2088"><p>Weil's wirklich die geringsten Kosten sind.... *roll* Wenn dir was kaputt geht, egal was, selbst nur ne Antriebswelle, dann kostet das weit mehr als der Mehrverbrauch auf die letzten zig tausend km ausgemacht hat. Wenn man da schon schluckt, dann sollte man nicht umbauen, sonst steht das Auto bei jedem kleinen defekt für Monate... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> Und das mit Porsche und nicht Golf würde ich so auch nicht stehen lassen, selbst VW Vorstände fahren ja R32 Turbos <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Es gibt eben für beide Autos gute Gründe...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="phoenix84, post: 299039, member: 2088"] Weil's wirklich die geringsten Kosten sind.... *roll* Wenn dir was kaputt geht, egal was, selbst nur ne Antriebswelle, dann kostet das weit mehr als der Mehrverbrauch auf die letzten zig tausend km ausgemacht hat. Wenn man da schon schluckt, dann sollte man nicht umbauen, sonst steht das Auto bei jedem kleinen defekt für Monate... :( Und das mit Porsche und nicht Golf würde ich so auch nicht stehen lassen, selbst VW Vorstände fahren ja R32 Turbos :D Es gibt eben für beide Autos gute Gründe... [/QUOTE]
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