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<blockquote data-quote=".:r-line" data-source="post: 586939" data-attributes="member: 6403"><p>Alleine vom bst Rohr ist man dann enttäuscht, wenn man die Passgenauigkeit vom Flansch zum ZK anschaut. </p><p></p><p>Das cnc gefräste Bauteil von P-M. passt optimal. </p><p></p><p>Der Spalt ist so gestaltet, dass die Anstroemung aller Trichter genau gegeben ist. Frag ihn doch einfach selbst, ob er ein Flow Diagramm hat. </p><p></p><p>Ich habe dir zu deiner Frage eine korrekte Antwort gegeben und zwar ab wann es Sinn macht. Da ist nicht die Rede von deinem Auto. </p><p></p><p>Die Unterschiede im leistungszuwachs sind gering bei der Luftmasse die du aktuell durchschiebst.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE=".:r-line, post: 586939, member: 6403"] Alleine vom bst Rohr ist man dann enttäuscht, wenn man die Passgenauigkeit vom Flansch zum ZK anschaut. Das cnc gefräste Bauteil von P-M. passt optimal. Der Spalt ist so gestaltet, dass die Anstroemung aller Trichter genau gegeben ist. Frag ihn doch einfach selbst, ob er ein Flow Diagramm hat. Ich habe dir zu deiner Frage eine korrekte Antwort gegeben und zwar ab wann es Sinn macht. Da ist nicht die Rede von deinem Auto. Die Unterschiede im leistungszuwachs sind gering bei der Luftmasse die du aktuell durchschiebst. [/QUOTE]
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