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Beitrag
<blockquote data-quote="LaunchControl" data-source="post: 30696"><p>Nicht unbedingt. Siehe folgenden Beitrag aus <a href="http://www.vwvortex.com" target="_blank">www.vwvortex.com</a> :</p><p>- While you will be able to get away with minor power upgrades to the R32 (intake, chip tuning, exhaust) with DSG, because of electronic protections and a maximum torque rating of 240 lb-ft, you won't want to add forced induction or any other heavy duty power upgrades. The DSG has what is referred to as micro-slippage in the clutch plates that is constantly monitored by the DSG ECU. If you put a supercharger on the R32 with a DSG transmission, the additional torque will force that micro-slippage beyond normal tolerances. When this happens, the DSG communicates back to the engine ECU and dials back timing and/or engine revs to try and correct for the "problem" it is seeing.</p><p></p><p>Der ganze Beitrag kann unter :<a href="http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=702200" target="_blank">http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=702200</a></p><p>nachgelesen werden.</p><p>Es scheint also so zu sein, das das Drehmoment überwacht wird und ggfl. durch Eingriffe in die ECU nachgeregelt wird.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LaunchControl, post: 30696"] Nicht unbedingt. Siehe folgenden Beitrag aus [url]www.vwvortex.com[/url] : - While you will be able to get away with minor power upgrades to the R32 (intake, chip tuning, exhaust) with DSG, because of electronic protections and a maximum torque rating of 240 lb-ft, you won't want to add forced induction or any other heavy duty power upgrades. The DSG has what is referred to as micro-slippage in the clutch plates that is constantly monitored by the DSG ECU. If you put a supercharger on the R32 with a DSG transmission, the additional torque will force that micro-slippage beyond normal tolerances. When this happens, the DSG communicates back to the engine ECU and dials back timing and/or engine revs to try and correct for the "problem" it is seeing. Der ganze Beitrag kann unter :[url]http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=702200[/url] nachgelesen werden. Es scheint also so zu sein, das das Drehmoment überwacht wird und ggfl. durch Eingriffe in die ECU nachgeregelt wird. [/QUOTE]
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