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<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 61868" data-attributes="member: 856"><p>Aber irgendwie klingt die Erklärung von HD und dem crazy Sunny <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> plausibel. Man kann zwar diese Anzeige wegcodieren, aber das sollte nicht ab Werk passieren.</p><p></p><p>Ich muß nochmal im SSP lesen, aber ich meine, für die Bestimmung des Service Zeitpunktes werden folgende Eckdaten verwendet:</p><p></p><p>1. Tage seit Service (kann man im Kombiinstrument auslesen). Ich tippe mal das die Uhr dazu verwendet wird. Ist ja egal, wie die steht, Tage bekommt man ja mit.</p><p></p><p>2. Gefahrene Kilometer -> max. 30000 tkm dann Service</p><p></p><p>3. Öltemperatur. Bei häufigen Kurzstreckenverkehr fürht die geringere Öltemp zur Verkürzung des Wartungsintervals.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 61868, member: 856"] Aber irgendwie klingt die Erklärung von HD und dem crazy Sunny :D plausibel. Man kann zwar diese Anzeige wegcodieren, aber das sollte nicht ab Werk passieren. Ich muß nochmal im SSP lesen, aber ich meine, für die Bestimmung des Service Zeitpunktes werden folgende Eckdaten verwendet: 1. Tage seit Service (kann man im Kombiinstrument auslesen). Ich tippe mal das die Uhr dazu verwendet wird. Ist ja egal, wie die steht, Tage bekommt man ja mit. 2. Gefahrene Kilometer -> max. 30000 tkm dann Service 3. Öltemperatur. Bei häufigen Kurzstreckenverkehr fürht die geringere Öltemp zur Verkürzung des Wartungsintervals. [/QUOTE]
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