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<blockquote data-quote="Alex_R32" data-source="post: 55305" data-attributes="member: 1236"><p>so, danke Jungs, jetzt bin ich schon etwas schlauer, habe von der Der Klappe auch schon vor 3 Jahre gehört, ich bin der Meinung damals hiess es ab 3500Umdrehungen macht dieses Dingens auf.</p><p>Weil ist ja logisch, wie will ein Teil, das Auf Unterdruckbasis öffnet und schliesst und mit der Ansaugbrücke verbunden ist Geschwindigkeitsabhängig auf und zugehen? Ich glaub da hätt ich in Physik alles falsch verstanden.</p><p>Die einzige Lösung ist, je höher die Drehzahl, desto mehr Unterdruck entsteht in der Ansaugbrücke und mit diesem Unterdruck macht das Döschen die Klappe auf. </p><p>Will jetzt hier net den Besserwisser spielen aber das kann niemals Geschwindigkeitsabhänging sein sonst würde es Elektropneumatisch über das Steuergerät geregelt werden und nicht wie es jetzt ist: pneumatisch durch den Unterdruck bei höherer Drehzahl im Ansaugrohr...</p><p></p><p>Grüsse</p><p></p><p>Alex</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alex_R32, post: 55305, member: 1236"] so, danke Jungs, jetzt bin ich schon etwas schlauer, habe von der Der Klappe auch schon vor 3 Jahre gehört, ich bin der Meinung damals hiess es ab 3500Umdrehungen macht dieses Dingens auf. Weil ist ja logisch, wie will ein Teil, das Auf Unterdruckbasis öffnet und schliesst und mit der Ansaugbrücke verbunden ist Geschwindigkeitsabhängig auf und zugehen? Ich glaub da hätt ich in Physik alles falsch verstanden. Die einzige Lösung ist, je höher die Drehzahl, desto mehr Unterdruck entsteht in der Ansaugbrücke und mit diesem Unterdruck macht das Döschen die Klappe auf. Will jetzt hier net den Besserwisser spielen aber das kann niemals Geschwindigkeitsabhänging sein sonst würde es Elektropneumatisch über das Steuergerät geregelt werden und nicht wie es jetzt ist: pneumatisch durch den Unterdruck bei höherer Drehzahl im Ansaugrohr... Grüsse Alex [/QUOTE]
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