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<blockquote data-quote="Raoul_Duke" data-source="post: 336992" data-attributes="member: 5829"><p><span style="font-size: 15px"><span style="color: Red">WICHTIGE HINWEISE</span></span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black">In jedem Fall die Federn vor dem einbau einmal ganz zusammendrücken im Schraubstock.</span></p><p><span style="color: Black">Ich wollte es eben selbst nicht glauben, aber ich hatte ja letzte Woche auch mal eine Feder zusammengedrückt um zu vergleichszwecken mit Febrotec die gestauchte Länge zu ermitteln.</span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black">Hab nicht schlecht gestaunt als ich heute die gedrückte und die Ungedrückte Feder nebeneinander liegen hatte. </span></p><p><span style="color: Black">Fazit: <strong>3-4 mm Unterschied</strong></span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black">Punkt nummer zwei: </span></p><p><span style="color: Black">Besorgt euch vom Schrottplatz kurze Kugelnippel. und große Beilagscheiben für diese, damit lässt sich das wegknicken des Heckklappenblechs vermeiden.</span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black">siehe Bilder</span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black"><a href="http://img156.imageshack.us/i/img1424u.jpg/" target="_blank"><img src="http://img156.imageshack.us/img156/8521/img1424u.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black"><a href="http://img27.imageshack.us/i/img1425h.jpg/" target="_blank"><img src="http://img27.imageshack.us/img27/3263/img1425h.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black">So, das scheint jetzt so einigermaßen zu klappen, dennoch werde ich die Federn in ihrer gesammtlänge noch etwas kürzen, weil sie momentan auf Block gespannt sind im geschlossenen Zustand der Klappe. </span></p><p><span style="color: Black">Lieber zu viel wegflexen und durch U-Scheiben nachher wieder aufholen als zu straffe Federn.</span></p><p><span style="color: Black">Sie sollen bitte nur so stark gespannt sein wie es unbedingt nötig ist um die Klappe über den Todpunkt zu bringen. </span></p><p><span style="color: Black">Momentan unter Verwendung nur einer Beilagscheibe springt sie schon mühelos zügig auf. </span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black">Setup: Kugelgelenkanschluß Klappenseite -> Beilagscheibe->Feder->Staubschutzkappe.</span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black">Ich habe bewusst die feder außerhalb der staubschutzmanschette gelassen weil sonst die feine Abstreiferlippe der Staubschutzkappe gegen den Federdruck gegen den Kugelgelenkanschluß gedrückt wird und so unbrauchbar wird. </span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black">Werde die Tage beim Fahrradhändler des Vertrauens vorbeischauen und mir einen defekten Rennradschaluch holen in den ich die feder dann einpacken und mit an die Staubschutzmanschette befestigen werde. </span></p><p><span style="color: Black"></span></p><p><span style="color: Black">Dann gibt es finale Bilder.</span></p><p><span style="color: Black"></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Raoul_Duke, post: 336992, member: 5829"] [SIZE=4][COLOR=Red]WICHTIGE HINWEISE[/COLOR][/SIZE] [COLOR=Black] In jedem Fall die Federn vor dem einbau einmal ganz zusammendrücken im Schraubstock. Ich wollte es eben selbst nicht glauben, aber ich hatte ja letzte Woche auch mal eine Feder zusammengedrückt um zu vergleichszwecken mit Febrotec die gestauchte Länge zu ermitteln. Hab nicht schlecht gestaunt als ich heute die gedrückte und die Ungedrückte Feder nebeneinander liegen hatte. Fazit: [B]3-4 mm Unterschied[/B] Punkt nummer zwei: Besorgt euch vom Schrottplatz kurze Kugelnippel. und große Beilagscheiben für diese, damit lässt sich das wegknicken des Heckklappenblechs vermeiden. siehe Bilder [URL="http://img156.imageshack.us/i/img1424u.jpg/"][IMG]http://img156.imageshack.us/img156/8521/img1424u.th.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://img27.imageshack.us/i/img1425h.jpg/"][IMG]http://img27.imageshack.us/img27/3263/img1425h.th.jpg[/IMG][/URL] So, das scheint jetzt so einigermaßen zu klappen, dennoch werde ich die Federn in ihrer gesammtlänge noch etwas kürzen, weil sie momentan auf Block gespannt sind im geschlossenen Zustand der Klappe. Lieber zu viel wegflexen und durch U-Scheiben nachher wieder aufholen als zu straffe Federn. Sie sollen bitte nur so stark gespannt sein wie es unbedingt nötig ist um die Klappe über den Todpunkt zu bringen. Momentan unter Verwendung nur einer Beilagscheibe springt sie schon mühelos zügig auf. Setup: Kugelgelenkanschluß Klappenseite -> Beilagscheibe->Feder->Staubschutzkappe. Ich habe bewusst die feder außerhalb der staubschutzmanschette gelassen weil sonst die feine Abstreiferlippe der Staubschutzkappe gegen den Federdruck gegen den Kugelgelenkanschluß gedrückt wird und so unbrauchbar wird. Werde die Tage beim Fahrradhändler des Vertrauens vorbeischauen und mir einen defekten Rennradschaluch holen in den ich die feder dann einpacken und mit an die Staubschutzmanschette befestigen werde. Dann gibt es finale Bilder. [/COLOR] [/QUOTE]
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