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<blockquote data-quote="dr_ullrich" data-source="post: 73658"><p>Verblasen in der Beschleunigung? Dann haste wahrscheinlich so ein turbomäßig gechippten R, oder?8) </p><p> </p><p>Der S 2000 holt als Sauger aus 2 l 240 PS bei 8.300 Umdrehungen und ist angegeben mit 6,2 s von 0-100. Gewicht: 1.300 kg!</p><p> </p><p>Ob man diese "Motorrad"-Charakteristik mag oder nicht, anerkennen muß man es wohl! Als Serientriebwerk ist der wohl einzigartig!:great: </p><p> </p><p>Die Charakteristik des R ist so grundsätzlich verschieden: Während der R über den gesamten Drehzahlbereich über ein Drehmoment von 280 bis 320 Nm verfügt (Werte des Ver, beim IVer wohl ähnlich), beträgt der Spitzenwert des S 2000 208 Nm bei 7.500 Umdrehungen - da ist der R-Motor schon tot!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dr_ullrich, post: 73658"] Verblasen in der Beschleunigung? Dann haste wahrscheinlich so ein turbomäßig gechippten R, oder?8) Der S 2000 holt als Sauger aus 2 l 240 PS bei 8.300 Umdrehungen und ist angegeben mit 6,2 s von 0-100. Gewicht: 1.300 kg! Ob man diese "Motorrad"-Charakteristik mag oder nicht, anerkennen muß man es wohl! Als Serientriebwerk ist der wohl einzigartig!:great: Die Charakteristik des R ist so grundsätzlich verschieden: Während der R über den gesamten Drehzahlbereich über ein Drehmoment von 280 bis 320 Nm verfügt (Werte des Ver, beim IVer wohl ähnlich), beträgt der Spitzenwert des S 2000 208 Nm bei 7.500 Umdrehungen - da ist der R-Motor schon tot! [/QUOTE]
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