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<blockquote data-quote="Vorteck" data-source="post: 291589" data-attributes="member: 954"><p>Nene, ich meinte das anders..</p><p></p><p>Der Holläder hat damals nen R mit Eip-Stuff umgerüstet und ist brav damit auf treffen gefahren, ohne Zustimmung des Besitzers. Viel Drama, viel Bla bla, endete nicht prickelnd für alle Beteiligten. Egal. Den Rotrex.Lader wollte ich auch mal verbauen, der sollte damals nen Halter hinter dem Motor nähe der Ölwanne bekommen. Die ersten Generationen dieser Lader wiesen Schlupf auf, mittlerweile sollte man das Problem allerdings mit der dritten Generation in den Griff bekommen haben. Ich hatte damals zwei Firmen die damit arbeiteten,einer davon war gleube ich in der Schweitz und machte Ferraris. Ich hatte mir das mal mit nem C30 Lader ausgerechnet und da die Lader dann auch richtig schieben hätte ich eine art pop off verbaut damit ich die Laderdrehzahl voll ausnützen könnte..</p><p></p><p>Wie gesagt, ist schon locker zwei jahre her, aber nen Blick könnte man mal wieder riskieren..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vorteck, post: 291589, member: 954"] Nene, ich meinte das anders.. Der Holläder hat damals nen R mit Eip-Stuff umgerüstet und ist brav damit auf treffen gefahren, ohne Zustimmung des Besitzers. Viel Drama, viel Bla bla, endete nicht prickelnd für alle Beteiligten. Egal. Den Rotrex.Lader wollte ich auch mal verbauen, der sollte damals nen Halter hinter dem Motor nähe der Ölwanne bekommen. Die ersten Generationen dieser Lader wiesen Schlupf auf, mittlerweile sollte man das Problem allerdings mit der dritten Generation in den Griff bekommen haben. Ich hatte damals zwei Firmen die damit arbeiteten,einer davon war gleube ich in der Schweitz und machte Ferraris. Ich hatte mir das mal mit nem C30 Lader ausgerechnet und da die Lader dann auch richtig schieben hätte ich eine art pop off verbaut damit ich die Laderdrehzahl voll ausnützen könnte.. Wie gesagt, ist schon locker zwei jahre her, aber nen Blick könnte man mal wieder riskieren.. [/QUOTE]
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