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<blockquote data-quote="R32Tobi" data-source="post: 510601" data-attributes="member: 5008"><p>Welche Düsen sind denn drinnen? Macht das dann die benzinpumpe mit oder kommt das eine Große (zweite) mit rein? Ansaugbrücke ist bei 0,9 bar beim Kompressor kein Problem. Beim Turbo ja, aber nicht beim Kompressor. Auch braucht man keine AGA ab Motor. 2 andere Kats und ab Kat reicht dick. Die 1000 Euro für den Fächer kann man sich sparen. </p><p>Kupplung würde ich wie du sagst erst mal lassen, ist doch bei den kleinen Turbo Kits auch nicht zwingend notwendig.</p><p></p><p>Beleg die ganzen "schlechtmacher" einfach mit einem +400hp Rollendiagramm und du hast Ruhe.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32Tobi, post: 510601, member: 5008"] Welche Düsen sind denn drinnen? Macht das dann die benzinpumpe mit oder kommt das eine Große (zweite) mit rein? Ansaugbrücke ist bei 0,9 bar beim Kompressor kein Problem. Beim Turbo ja, aber nicht beim Kompressor. Auch braucht man keine AGA ab Motor. 2 andere Kats und ab Kat reicht dick. Die 1000 Euro für den Fächer kann man sich sparen. Kupplung würde ich wie du sagst erst mal lassen, ist doch bei den kleinen Turbo Kits auch nicht zwingend notwendig. Beleg die ganzen "schlechtmacher" einfach mit einem +400hp Rollendiagramm und du hast Ruhe. [/QUOTE]
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