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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 321292" data-attributes="member: 5107"><p>nö, kein VProfil, zumindest keine deutlich ausgeprägtes. Der Falken FK452 eben<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p> </p><p>Von vorne nach hinten tauschen ist so ne Sache, weil ich die Räder je gerade erst anegbaut hatte und nicht markiert war, wie die beim Vorbesitzer angebaut waren</p><p> </p><p>Bringt es denn wirklich was, die Räder per heftigen Durchdrehen lassen mal etwas abzuschleifen? Dann setzt ich die mal auf unseren Passat, der hat nur Vorderradantrieb. Oder macht es sogar Sinn, die äußeren Stollenreihen mit großem Schleifpapier und nem Exzenterschleifer um einen mm runter zu schleifen? Ich denke ja immer noch, dass die Geräusche da her kommen. Spürbarer deutlicher Sägezahn.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 321292, member: 5107"] nö, kein VProfil, zumindest keine deutlich ausgeprägtes. Der Falken FK452 eben;) Von vorne nach hinten tauschen ist so ne Sache, weil ich die Räder je gerade erst anegbaut hatte und nicht markiert war, wie die beim Vorbesitzer angebaut waren Bringt es denn wirklich was, die Räder per heftigen Durchdrehen lassen mal etwas abzuschleifen? Dann setzt ich die mal auf unseren Passat, der hat nur Vorderradantrieb. Oder macht es sogar Sinn, die äußeren Stollenreihen mit großem Schleifpapier und nem Exzenterschleifer um einen mm runter zu schleifen? Ich denke ja immer noch, dass die Geräusche da her kommen. Spürbarer deutlicher Sägezahn. [/QUOTE]
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