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<blockquote data-quote="Manuel" data-source="post: 54819"><p>@ Rulu</p><p></p><p>Bin voll deiner Meinung! :great: </p><p></p><p>Dächte ich hätte hier schonmal was zu geschrieben, konnte aber kein Post von mir finden.</p><p></p><p>Ist doch eine ganz einfache Kiste! </p><p></p><p>Was ist der Effekt wenn man unterschiedlich große Räder fährt? Das größere Rad dreht sich langsamer.</p><p>Was passiert wenn man eine Kurve fährt? Das Krurveninnere, hintere Rad hat den kürzesten Weg und dreht sich somit am langsamsten.</p><p>Daraus schließe ich, wenn durch unterschiedlich große Räder etwas am Auto kaputt geht, passiet dies auch beim Kurven fahren. Da im Bedienungsbuch nichts steht das ich nur geradeaus fahren darf denke mal es bleibt alles heile.</p><p></p><p>Das einzigste wie ich dachte schon mal erwähnt zu haben, das ESP wird beeinflußt. Ich habe hinten rechts ein neuen Reifen drauf. ca. 4mm mehr Profil. Effekt, in Rechtskurven greift das ESP minimal früher ein als in Linkskurven. Mehr ist mir nicht aufgefallen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Manuel, post: 54819"] @ Rulu Bin voll deiner Meinung! :great: Dächte ich hätte hier schonmal was zu geschrieben, konnte aber kein Post von mir finden. Ist doch eine ganz einfache Kiste! Was ist der Effekt wenn man unterschiedlich große Räder fährt? Das größere Rad dreht sich langsamer. Was passiert wenn man eine Kurve fährt? Das Krurveninnere, hintere Rad hat den kürzesten Weg und dreht sich somit am langsamsten. Daraus schließe ich, wenn durch unterschiedlich große Räder etwas am Auto kaputt geht, passiet dies auch beim Kurven fahren. Da im Bedienungsbuch nichts steht das ich nur geradeaus fahren darf denke mal es bleibt alles heile. Das einzigste wie ich dachte schon mal erwähnt zu haben, das ESP wird beeinflußt. Ich habe hinten rechts ein neuen Reifen drauf. ca. 4mm mehr Profil. Effekt, in Rechtskurven greift das ESP minimal früher ein als in Linkskurven. Mehr ist mir nicht aufgefallen. [/QUOTE]
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