Reifengewichte, Profiltiefe, Rim 235/19/35

[coolhard]

Hier mal eine kleine Zusammenfassung aktueller Reifen für den Dicken.
Zu bemerken ist, das 18" auf ählichem Niveau liegen können. Mal mehr, mal weniger.


Felgenschutz/ Profiltiefe/ Gewicht/ 235/19/35:

Michelin Cup xxx, xxx, 9,1kg
Conti SC5 =5mm, 7,7mm, 9.6kg
P-Zero =3mm, 8,1mm, 9.8kg
Michelin PSS= 4,5mm, 7,7mm, 10.1kg
Hankook S1 Evo = 2,5mm, 7mm, 10.2kg
Toyo T1= 1,5mm, 7,5mm, 10.2kg
Nokian Z = 4,0mm, 7,5mm, 10.6kg
BS RE050A= 5,5mm, 8,0mm, 11.1kg
Yoko Advan Sport= 3,0mm, 7,7mm, 11.1kg
Eagle F1= 4,5mm, 8,5mm, 11.5kg

 

[R60]

Interessant. Da hab ich wohl den schwersten *schock* aber trotzdem zufrieden

 

[coolhard]

der ist ja auch gut.

 

[philipp86]

Interessant. Da hab ich wohl den schwersten *schock* aber trotzdem zufrieden

Und dem meisten Profil...

 

[R60]

Jop. Und nen gleichmäßiges Abfahrbild, bisher noch kein Sägezahn. Noch

 

[.:r-line]

Hier mal eine kleine Zusammenfassung aktueller Reifen für den Dicken.
Zu bemerken ist, das 18" auf identischem Niveau liegen.


Felgenschutz/ Profiltiefe/ Gewicht/ 235/19/35:

Conti SC5 =5mm, 7,7mm, 9.6kg
P-Zero =3mm, 8,1mm, 9.8kg
Michelin PSS= 4,5mm, 7,7mm, 10.1kg
Hankook S1 Evo = 2,5mm, 7mm, 10.2kg
Toyo T1= 1,5mm, 7,5mm, 10.2kg
Nokian Z = 4,0mm, 7,5mm, 10.6kg
BS RE050A= 5,5mm, 8,0mm, 11.1kg
Yoko Advan Sport= 3,0mm, 7,7mm, 11.1kg
Eagle F1= 4,5mm, 8,5mm, 11.5kg

18 und 19 liegen nicht auf dem gleichen Niveau. Die 18er sind sogar schwerer

Siehe Michelin Cup in 235 40 18 9,55kg und in 235 35 19 9,1kg

 

[coolhard]

mein Fehler, wollte ähnlichem Niveau liegen, schreiben.
Bei den 18" gibt es beides leichter und schwerer, die sind selbst beim gleichen Modell teils unterschiedlich je nach Überarbeitung.

Aber ist gut, dann kann man den auch noch mit aufnehmen als 235

p.s.: allerdings ist ein 235/40/18 auch kein 225/40/18, das kann in sofern auch wieder anders sein