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<blockquote data-quote="nando" data-source="post: 391651" data-attributes="member: 4207"><p>Nicht so ganz. </p><p>Mit den langen Drücken des Knopfes wird das System nicht sofort neu kalibriert, sondern ein neuer Messzyklus gestartet. </p><p>Das System misst und speichert dann für eine bestimmte Fahrstrecke ( ich glaube 50 km) die Raddrehzahlen und anderes Gedöns und errechnet daraus Umdrehungs- und Toleranzwerte für verschiedene Fahrzustände. </p><p></p><p>Nach dem Ende dieses Messzyklus funktioniert sie wieder normal und schlägt dann an, wie du gesagt hast, sobald die Raddrehzahl eines Rades ausserhalb des Toleranzbereiches liegt. </p><p></p><p>Jedenfalls hat mir das der Händler so erklärt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nando, post: 391651, member: 4207"] Nicht so ganz. Mit den langen Drücken des Knopfes wird das System nicht sofort neu kalibriert, sondern ein neuer Messzyklus gestartet. Das System misst und speichert dann für eine bestimmte Fahrstrecke ( ich glaube 50 km) die Raddrehzahlen und anderes Gedöns und errechnet daraus Umdrehungs- und Toleranzwerte für verschiedene Fahrzustände. Nach dem Ende dieses Messzyklus funktioniert sie wieder normal und schlägt dann an, wie du gesagt hast, sobald die Raddrehzahl eines Rades ausserhalb des Toleranzbereiches liegt. Jedenfalls hat mir das der Händler so erklärt. [/QUOTE]
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