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<blockquote data-quote="ishino" data-source="post: 237351" data-attributes="member: 1945"><p>dann beschreib ichs mal bei meinem.</p><p>hab die mfa vom svenni drinnen und kann somit alle zustände selbst am lenkrad schalten(offen, normal, zu)</p><p> </p><p>bei stellung normal, an der ampel wenn man steht, ist die klappe auf und die bleibt auch auf.</p><p>wenn ich dann auf geschlossen stelle hört man den unterschied deutlich.</p><p>sobald man dann anfährt geht sie zu</p><p> </p><p>und zu kann die klappe nur sein im stand, solange noch unterdruck vorhanden ist</p><p> </p><p>also einer von uns irrt sich, fragt sich wer! :-*</p><p>hat noch wer nen vorschlag *lol* </p><p> </p><p>PS</p><p>da wär sie wieder, die berühmte klappendiskussion *lol*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ishino, post: 237351, member: 1945"] dann beschreib ichs mal bei meinem. hab die mfa vom svenni drinnen und kann somit alle zustände selbst am lenkrad schalten(offen, normal, zu) bei stellung normal, an der ampel wenn man steht, ist die klappe auf und die bleibt auch auf. wenn ich dann auf geschlossen stelle hört man den unterschied deutlich. sobald man dann anfährt geht sie zu und zu kann die klappe nur sein im stand, solange noch unterdruck vorhanden ist also einer von uns irrt sich, fragt sich wer! :-* hat noch wer nen vorschlag *lol* PS da wär sie wieder, die berühmte klappendiskussion *lol* [/QUOTE]
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