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R32 vs. GTI
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Beitrag
<blockquote data-quote="MeisteR32" data-source="post: 181666"><p>Natürlich kann man das Thema endlos diskutieren, aber dieser Vergleich hinkt auch.</p><p>Denn der GTI Edition 30 hat den Rumpfmotor des S3 verbaut, nur mit kleinerem LLK. Softwareseitig wurde er auf 230 PS gedrosselt, wobei sich einige Edition 30 in Regionen von 240 - 250 PS bewegen.</p><p>Beim Edition 30 wurde also nicht einfach der 2.0 TFSI-Motor aus dem GTI softwareseitig optimiert.</p><p>Wenn über das komplette Drehzahlband 30 Mehr-PS anliegen, spürt mas das sehr wohl!</p><p>Arrogante Aussagen wie "der R32 hat mehr Prestige und kostet außerdem mehr" sind auch nicht gerade förderlich für den Ruf von R32-Fahrern, denn GTI- bzw. andere Markenforenmitglieder lesen hier sicherlich auch stumm mit.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>GTI vs. R32 wird immer eine Geschmacks-, Prioritäts und auch Kostenfrage bleiben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MeisteR32, post: 181666"] Natürlich kann man das Thema endlos diskutieren, aber dieser Vergleich hinkt auch. Denn der GTI Edition 30 hat den Rumpfmotor des S3 verbaut, nur mit kleinerem LLK. Softwareseitig wurde er auf 230 PS gedrosselt, wobei sich einige Edition 30 in Regionen von 240 - 250 PS bewegen. Beim Edition 30 wurde also nicht einfach der 2.0 TFSI-Motor aus dem GTI softwareseitig optimiert. Wenn über das komplette Drehzahlband 30 Mehr-PS anliegen, spürt mas das sehr wohl! Arrogante Aussagen wie "der R32 hat mehr Prestige und kostet außerdem mehr" sind auch nicht gerade förderlich für den Ruf von R32-Fahrern, denn GTI- bzw. andere Markenforenmitglieder lesen hier sicherlich auch stumm mit.;) GTI vs. R32 wird immer eine Geschmacks-, Prioritäts und auch Kostenfrage bleiben. [/QUOTE]
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