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R32 vs. BMW 130i
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Beitrag
<blockquote data-quote="R32Krause" data-source="post: 54773"><p>Automobiltests - Kompaktsportler im Vergleich</p><p></p><p>... Nur bei Nässe ist der Golf im Vorteil. Sonst fährt der BMW noch eine Spur handlicher um die Kurven. Denn einerseits hält der in dieser Klasse einzigartige Heckantrieb die Lenkung frei von Antriebseinflüssen, andererseits läßt der 130i dank des in mehreren Stufen abschaltbaren Stabilitätssystems DSC einen dosierten Drift zu. Im sogenannten DTC-Modus liegen die Schlupfschwellen höher, der Regeleingriff erfolgt später. ...</p><p></p><p>Sehr viele Dinge bekommt man bei BMW nur gegen Aufpreis. Sportpaket, Aktivlenkung usw. Daher hat er im Preis Nachteile gegenüber dem Golf.</p><p>Dazu kommt, daß er mir mit den Kanten nicht so gut gefällt. Sprint des BMW in 6,1 von 0 auf 100. Allerdings nur auf ganz trockener Fahrbahn. Ein Allrad ist trotz des höheren Gewichts in jedem Fall besser, zumal im Preis inbegriffen und bei BMW nicht einmal gegen Aufpreis zu bekommen. Macht den Golf auf jeden Fall ganzjarestauglich. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Es könnte auch sein, daß der Golf nicht abgeriegelt ist, obwohl es überall so steht, da er nur mit 248 km/h offiziell angegeben ist. Weiß da jemand was?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32Krause, post: 54773"] Automobiltests - Kompaktsportler im Vergleich ... Nur bei Nässe ist der Golf im Vorteil. Sonst fährt der BMW noch eine Spur handlicher um die Kurven. Denn einerseits hält der in dieser Klasse einzigartige Heckantrieb die Lenkung frei von Antriebseinflüssen, andererseits läßt der 130i dank des in mehreren Stufen abschaltbaren Stabilitätssystems DSC einen dosierten Drift zu. Im sogenannten DTC-Modus liegen die Schlupfschwellen höher, der Regeleingriff erfolgt später. ... Sehr viele Dinge bekommt man bei BMW nur gegen Aufpreis. Sportpaket, Aktivlenkung usw. Daher hat er im Preis Nachteile gegenüber dem Golf. Dazu kommt, daß er mir mit den Kanten nicht so gut gefällt. Sprint des BMW in 6,1 von 0 auf 100. Allerdings nur auf ganz trockener Fahrbahn. Ein Allrad ist trotz des höheren Gewichts in jedem Fall besser, zumal im Preis inbegriffen und bei BMW nicht einmal gegen Aufpreis zu bekommen. Macht den Golf auf jeden Fall ganzjarestauglich. :D Es könnte auch sein, daß der Golf nicht abgeriegelt ist, obwohl es überall so steht, da er nur mit 248 km/h offiziell angegeben ist. Weiß da jemand was? [/QUOTE]
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