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<blockquote data-quote="LeonR32" data-source="post: 479719" data-attributes="member: 4859"><p>Das mit dem Top Secret ist Spaß gewesen, habe halt oft das gefühl gehabt wenn man da mit anderen drüber gesprochen hat, das es was ganz besonderes ist......</p><p></p><p>Ich habe mal diese Adresse bekommen, wo wohl welche ihre Systeme her beziehen würden, allerdings auf anfrage bei dennen, bekommt man nur die info, das sie garnicht für das DQ250 Getriebe Fertigen.</p><p><a href="http://www.hoerbiger.com/Doppelkupplungssysteme.7545.0.html?&L=6&debug=99" target="_blank">http://www.hoerbiger.com/Doppelkupplungssysteme.7545.0.html?&L=6&debug=99</a></p><p></p><p>Ich habe bei mir in der ecke auch ein Lamellenkupplungshersteller, den ich mal ansprechen wollte, ob er mir andere Lamellen mit höherem reibwert fertigen kann.</p><p></p><p>Ja, eine 7 Scheiben kupplung, bezieht sich immer auf die Kupplungslamellen, jeweils von Reibringen umgeben, so das ich nicht nur eine Lamelle mehr verbaut habe, sondern auch am ende der Kupplung natürlich eine Reibscheibe mehr.</p><p></p><p>9 Gesamt?? ne so einfach ist das nicht,</p><p>Innen sind es 5 Lamellen serie gepackt in 6 reibscheiben + ggfs. je nach Kupplungstyp abschlussring.</p><p>Aussen sind es 4 lamellen serie gepackt in 5 Reibscheiben + abschlussring.</p><p>Wobei das auch unterschiedlich ist, je nach Serien DSG Kupplung, hast ja auf meiner HP gesehen das es ab werk 2 verschiedene Innenlamellen Typen gibt.</p><p>Wenn du also auf 7 Lamellen gehst, haste schon mal automatisch 8 Reibscheiben dazu, und dazu dann je nachdem noch nen Abschlussring am Kupplungsende.</p><p>Somit kommste auf 15 Schichten + ggfs. abschlussring.</p><p></p><p>SSP?? Wen oder was meinst du damit?</p><p>Naja so wie man es mir gesagt hat, wird der originale aber ein neuer Kupplungskorb genommen.</p><p>Ausnahme wird denke ich mal die ganz große HGP Kupplung sein, wo die Reibringe und Lamellen verbreitert sind.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LeonR32, post: 479719, member: 4859"] Das mit dem Top Secret ist Spaß gewesen, habe halt oft das gefühl gehabt wenn man da mit anderen drüber gesprochen hat, das es was ganz besonderes ist...... Ich habe mal diese Adresse bekommen, wo wohl welche ihre Systeme her beziehen würden, allerdings auf anfrage bei dennen, bekommt man nur die info, das sie garnicht für das DQ250 Getriebe Fertigen. [url]http://www.hoerbiger.com/Doppelkupplungssysteme.7545.0.html?&L=6&debug=99[/url] Ich habe bei mir in der ecke auch ein Lamellenkupplungshersteller, den ich mal ansprechen wollte, ob er mir andere Lamellen mit höherem reibwert fertigen kann. Ja, eine 7 Scheiben kupplung, bezieht sich immer auf die Kupplungslamellen, jeweils von Reibringen umgeben, so das ich nicht nur eine Lamelle mehr verbaut habe, sondern auch am ende der Kupplung natürlich eine Reibscheibe mehr. 9 Gesamt?? ne so einfach ist das nicht, Innen sind es 5 Lamellen serie gepackt in 6 reibscheiben + ggfs. je nach Kupplungstyp abschlussring. Aussen sind es 4 lamellen serie gepackt in 5 Reibscheiben + abschlussring. Wobei das auch unterschiedlich ist, je nach Serien DSG Kupplung, hast ja auf meiner HP gesehen das es ab werk 2 verschiedene Innenlamellen Typen gibt. Wenn du also auf 7 Lamellen gehst, haste schon mal automatisch 8 Reibscheiben dazu, und dazu dann je nachdem noch nen Abschlussring am Kupplungsende. Somit kommste auf 15 Schichten + ggfs. abschlussring. SSP?? Wen oder was meinst du damit? Naja so wie man es mir gesagt hat, wird der originale aber ein neuer Kupplungskorb genommen. Ausnahme wird denke ich mal die ganz große HGP Kupplung sein, wo die Reibringe und Lamellen verbreitert sind. [/QUOTE]
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