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Golf 5 R32
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R32 schwer verletzt!
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<blockquote data-quote="R32-Ben" data-source="post: 196886"><p>Ja, wenn man den Type R heizen will immer bei Drehzahl halten, so um die 4000 muss er mindestens haben, eher bissl mehr. Unten raus kommt deutlich weniger als beim R32, ist klar, hat ja nur 193NM und der R32 320, das merkt man. Aber oben raus ging der flott, da hab ich keinen großen Unterschied verspürt, der Type R schaffte laut seiner Anzeige 250 und hatte erst knapp 7000 Touren.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Ich werde das ganz natürlich mit meinen Kumpels testen sobald er eingefahren ist, hab ja ne gute Vergleichsauswahl: Golf 5 GTI, Polo GTI(ABT 193 PS), Ford Focus ST. Ich weiß ja noch wie ich die mit dem R32 abgehängt habe, mal sehen was der Civic da leisten kann, wird ziemlich ausgeglichen und knapp.</p><p>Wehe am Freitag bekomm ich ihn noch nicht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32-Ben, post: 196886"] Ja, wenn man den Type R heizen will immer bei Drehzahl halten, so um die 4000 muss er mindestens haben, eher bissl mehr. Unten raus kommt deutlich weniger als beim R32, ist klar, hat ja nur 193NM und der R32 320, das merkt man. Aber oben raus ging der flott, da hab ich keinen großen Unterschied verspürt, der Type R schaffte laut seiner Anzeige 250 und hatte erst knapp 7000 Touren.;) Ich werde das ganz natürlich mit meinen Kumpels testen sobald er eingefahren ist, hab ja ne gute Vergleichsauswahl: Golf 5 GTI, Polo GTI(ABT 193 PS), Ford Focus ST. Ich weiß ja noch wie ich die mit dem R32 abgehängt habe, mal sehen was der Civic da leisten kann, wird ziemlich ausgeglichen und knapp. Wehe am Freitag bekomm ich ihn noch nicht. [/QUOTE]
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