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<blockquote data-quote="Guest" data-source="post: 15686"><p>ich musste mich damals auch schwer entscheiden, ob s3 oder r32!</p><p></p><p>doch einer der entscheidenden gründe war, dass man an jeder strassenecke mindestens 6 s3 sieht, und jeder schon einen besitzt.</p><p></p><p>beim r ist das anders, erstens es gibt ca. nur 5000 stück weltweit, dann hat man ein 6 zylinder mit 3.2 l hubraum. und hubaum ist durch nichts ersetzbar....ausser durch noch mehr hubraum....und dies bringt eine mega coole laufruhe im vergleich zum s.</p><p></p><p>klar kann das durchaus sein, dass ein s denn r stehen lässt. es gibt ja schliesslich noch mehr fahrzeuge, die den r und denn s stehen lassen.</p><p></p><p>es war nicht das konzept von vw, das schnellste auto auf 4 räder zu bauen, sondern einen speziellen golf. und dies ist ihnen auf jeden fall gelungen.</p><p></p><p>deshalb mein fazit, ich habe das einzig richtige gemacht...einen wunderschönen R gekauft :lol:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Guest, post: 15686"] ich musste mich damals auch schwer entscheiden, ob s3 oder r32! doch einer der entscheidenden gründe war, dass man an jeder strassenecke mindestens 6 s3 sieht, und jeder schon einen besitzt. beim r ist das anders, erstens es gibt ca. nur 5000 stück weltweit, dann hat man ein 6 zylinder mit 3.2 l hubraum. und hubaum ist durch nichts ersetzbar....ausser durch noch mehr hubraum....und dies bringt eine mega coole laufruhe im vergleich zum s. klar kann das durchaus sein, dass ein s denn r stehen lässt. es gibt ja schliesslich noch mehr fahrzeuge, die den r und denn s stehen lassen. es war nicht das konzept von vw, das schnellste auto auf 4 räder zu bauen, sondern einen speziellen golf. und dies ist ihnen auf jeden fall gelungen. deshalb mein fazit, ich habe das einzig richtige gemacht...einen wunderschönen R gekauft :lol: [/QUOTE]
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