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<blockquote data-quote="deralte" data-source="post: 352528" data-attributes="member: 4600"><p>Wie gesagt mit der suchfunktion schlau machen.</p><p> </p><p>Bei mir wars so;</p><p><u>derAlte</u> - Schalter NWT bei KM Stand: 131.000</p><p>alt 232PS 279NM</p><p>neu 261PS 332NM</p><p></p><p>damals hatte ich noch kein DSG-Ansaug drin. Und das war mit OBD und die NW werte scheinen etwas teif zu sein*noahnung* aber der unterschied alt zu neu lässt sich sehen. mit dem dsg ansaug hängt er noch aggresiver am gas und scheint bei niedriger aussentemp. etwas besser zu gehen.</p><p> </p><p>@Raoul_Duke genau das liebe ich am R32.. im 6 gang cruisen mit 50km/h.. bei 1000 1/min schon druck.. einfach geil.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="deralte, post: 352528, member: 4600"] Wie gesagt mit der suchfunktion schlau machen. Bei mir wars so; [U]derAlte[/U] - Schalter NWT bei KM Stand: 131.000 alt 232PS 279NM neu 261PS 332NM damals hatte ich noch kein DSG-Ansaug drin. Und das war mit OBD und die NW werte scheinen etwas teif zu sein*noahnung* aber der unterschied alt zu neu lässt sich sehen. mit dem dsg ansaug hängt er noch aggresiver am gas und scheint bei niedriger aussentemp. etwas besser zu gehen. @Raoul_Duke genau das liebe ich am R32.. im 6 gang cruisen mit 50km/h.. bei 1000 1/min schon druck.. einfach geil. [/QUOTE]
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