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Beitrag
<blockquote data-quote="Tankwart" data-source="post: 554217" data-attributes="member: 10531"><p>Einen hab ich noch : </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-1FleFkM9Reo/VzRA2NLo9tI/AAAAAAAAbkI/1OxLBjmw2foqo34eMHTQS57yb32RRdXCQCCo/s720/DSC_0034.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Aber nun weiter im Text mit dem Motor.</p><p></p><p>Der Kopf ist soweit fertig, hatte ich ja schon vor ein paar Wochen geschrieben, das er zerlegt war und nur kurz mal auf Verzug geprüft wurde.</p><p></p><p></p><p>Da der ja auch so langsam mal fertig werden muss, bzw ich noch so einiges aufzuarbeiten habe, muss ich da auch mal dran weiter machen.</p><p></p><p></p><p>24 Ventile reinigen. </p><p></p><p>Also habe ich mir eine Bohrmaschine eingespannt und die Ventile gereinigt, abgeschliffen und poliert. </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-QSdJHd08iXQ/VzoAIg2UtgI/AAAAAAAAbnE/0fwqFAZTGRUnOC3JiIAMftdvXday4HTTgCCo/s800/20160515_121918.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Angefangen hatte ich damit im Winter schon einmal, doch da war es einfach zu kalt in der Garage, um stundenlag davor zu sitzen. </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-zjte_OKAlBE/Vzn_4pWQ5NI/AAAAAAAAbm0/MRAdsN3HHVAqAHOBLUGy2g8aWTVdMe_5QCCo/s800/20160515_122807.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Leider ist dann ein Ventil unbrauchbar gewesen, das ist schon neu bestellt (leider im Rückstand) und wenn das ankommt, gehts da auch ans fertigstellen.</p><p></p><p></p><p>Einschleifen. Habe ich bis jetzt auch noch nie gemacht, sondern immer vom Motorenbauer machen lassen, aber so schwer kann das ja nicht sein.</p><p>Nein, schwer ist es nicht, aber sowas von nervig. !!! Das ist wirklich ein Job für jemanden der seine Schwiegermutter verkauft hat, o.ä....</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-2U6_3-NjrRA/VzoA5JO08II/AAAAAAAAbo8/wet8t92DmuUbnojwQBrW4TdYd0e5bhzRQCCo/s512/20160515_170307.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Immerhin kann man auf dem Ventil gut erkennen wie es danach in meinen Augen aussehen sollte.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-5hUFaNfB-aA/VzoBlok3kmI/AAAAAAAAboI/n9bUkP_GCGcEmLK1yWuK_zC4UV8EmMvHACCo/s800/20160515_173836.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Dann war ich damit fertig. </p><p>Also alle 24 Ventile neu eingeschliffen und danach alles wieder gereinigt. </p><p></p><p>Nach dem reinigen gab es dann noch 24 neue Ventilschaftdichtungen und dann ging es an den Zusammenbau.</p><p> </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-MeDi1Qk9Jaw/Vz7rn5E6HuI/AAAAAAAAbpw/w9ce0h1WEMQKPWFmi61DCaftwzVFtBgYgCCo/s512/20160517_182543.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dann kam der mitunter Nervenaufreibenste Teil überhaupt.</p><p>Die Montage der Federn und Ventilkeile. </p><p>Keinen Schimmer ob es da einen guten Trick gibt, aber mit einem leicht magnetisiertem Schraubendreher, und einem weiteren kleinen Schraubendreher hat das nach gefühlten 1000 Stunden auch alles geklappt. </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-Sb2dGySjsxM/Vz7srNVFPuI/AAAAAAAAbqE/jRDZGgaAHwk0R8SzRzkmuiHlSBTNtmiCwCCo/s512/20160517_192538.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Wo ich gerade dabei war, habe ich nochmal ein neues Auslaßventil und ein neues Einlaßventil bestellt und bin dem Mythos nachgegangen, das die Einlaßventile zur Gewichtserleichtung hohl sein sollen, und die Auslaßventile noch immer Natriumgefüllt sein sollen. Dem ist anscheinend nicht so. Ich habe das 022109611P bestellt und dann mal zersägt. Das Ergebnis ist genau wie beim Einlaßventil. </p><p>Das Ventil ist massiv und überall aus einem Material.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-FBqL_VLIIsE/Vz7vSLQlztI/AAAAAAAAbsQ/xs_oMR5tgoYEY3W4d6PwkObcwdjLycUQgCCo/s800/20160519_140319.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Mag natürlich sein das es 2003 als der BHE zum ersten mal gebaut wurde noch anders war. Ich habe auf allen Auslaßventilen eine Reibschweißnaht. Aber da ich keinen Ersatz habe, konnte und wollte ich das nicht auch noch aufschneiden.</p><p></p><p>Naja egal, vielleicht läuft einem ja nochmal sowas über den Weg und man kann testen.</p><p></p><p>Was dann anstand, war der Test vom Kopf.</p><p>Es war alles montiert und wieder zusammengesetzt :</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/--j10x1GecEI/Vz7wtmKQlII/AAAAAAAAbtI/kpHrAkU4XVEz072OLr1WMmif_vnj0-E6wCCo/s800/20160519_155411.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Das dünnste an Flüssigkeiten was ich gerade griffbereit hatte, war Bremsenreiniger. Im nachhinein vielleicht nicht die beste Idee, das in der Bude zu machen, aber dann ist man immerhin glücklich, auch wenn etwas nicht so läuft wie geplant. Und das rauchen habe ich mir auch schon abgewöhnt.</p><p></p><p></p><p>Aber das Ende vom Lied. Alles soweit dicht ! </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-9Js8LCYtgIc/Vz7xVsoA1fI/AAAAAAAAbtc/M6ewlvxrwCEvb6deST_s3hBSXc_Ht8MpQCCo/s800/20160519_155627.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Grüße</p><p>-Jörg-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tankwart, post: 554217, member: 10531"] Einen hab ich noch : [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-1FleFkM9Reo/VzRA2NLo9tI/AAAAAAAAbkI/1OxLBjmw2foqo34eMHTQS57yb32RRdXCQCCo/s720/DSC_0034.jpeg[/IMG] Aber nun weiter im Text mit dem Motor. Der Kopf ist soweit fertig, hatte ich ja schon vor ein paar Wochen geschrieben, das er zerlegt war und nur kurz mal auf Verzug geprüft wurde. Da der ja auch so langsam mal fertig werden muss, bzw ich noch so einiges aufzuarbeiten habe, muss ich da auch mal dran weiter machen. 24 Ventile reinigen. Also habe ich mir eine Bohrmaschine eingespannt und die Ventile gereinigt, abgeschliffen und poliert. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-QSdJHd08iXQ/VzoAIg2UtgI/AAAAAAAAbnE/0fwqFAZTGRUnOC3JiIAMftdvXday4HTTgCCo/s800/20160515_121918.jpg[/IMG] Angefangen hatte ich damit im Winter schon einmal, doch da war es einfach zu kalt in der Garage, um stundenlag davor zu sitzen. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-zjte_OKAlBE/Vzn_4pWQ5NI/AAAAAAAAbm0/MRAdsN3HHVAqAHOBLUGy2g8aWTVdMe_5QCCo/s800/20160515_122807.jpg[/IMG] Leider ist dann ein Ventil unbrauchbar gewesen, das ist schon neu bestellt (leider im Rückstand) und wenn das ankommt, gehts da auch ans fertigstellen. Einschleifen. Habe ich bis jetzt auch noch nie gemacht, sondern immer vom Motorenbauer machen lassen, aber so schwer kann das ja nicht sein. Nein, schwer ist es nicht, aber sowas von nervig. !!! Das ist wirklich ein Job für jemanden der seine Schwiegermutter verkauft hat, o.ä.... [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-2U6_3-NjrRA/VzoA5JO08II/AAAAAAAAbo8/wet8t92DmuUbnojwQBrW4TdYd0e5bhzRQCCo/s512/20160515_170307.jpg[/IMG] Immerhin kann man auf dem Ventil gut erkennen wie es danach in meinen Augen aussehen sollte. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-5hUFaNfB-aA/VzoBlok3kmI/AAAAAAAAboI/n9bUkP_GCGcEmLK1yWuK_zC4UV8EmMvHACCo/s800/20160515_173836.jpg[/IMG] Dann war ich damit fertig. Also alle 24 Ventile neu eingeschliffen und danach alles wieder gereinigt. Nach dem reinigen gab es dann noch 24 neue Ventilschaftdichtungen und dann ging es an den Zusammenbau. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-MeDi1Qk9Jaw/Vz7rn5E6HuI/AAAAAAAAbpw/w9ce0h1WEMQKPWFmi61DCaftwzVFtBgYgCCo/s512/20160517_182543.jpg[/IMG] Dann kam der mitunter Nervenaufreibenste Teil überhaupt. Die Montage der Federn und Ventilkeile. Keinen Schimmer ob es da einen guten Trick gibt, aber mit einem leicht magnetisiertem Schraubendreher, und einem weiteren kleinen Schraubendreher hat das nach gefühlten 1000 Stunden auch alles geklappt. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-Sb2dGySjsxM/Vz7srNVFPuI/AAAAAAAAbqE/jRDZGgaAHwk0R8SzRzkmuiHlSBTNtmiCwCCo/s512/20160517_192538.jpg[/IMG] Wo ich gerade dabei war, habe ich nochmal ein neues Auslaßventil und ein neues Einlaßventil bestellt und bin dem Mythos nachgegangen, das die Einlaßventile zur Gewichtserleichtung hohl sein sollen, und die Auslaßventile noch immer Natriumgefüllt sein sollen. Dem ist anscheinend nicht so. Ich habe das 022109611P bestellt und dann mal zersägt. Das Ergebnis ist genau wie beim Einlaßventil. Das Ventil ist massiv und überall aus einem Material. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-FBqL_VLIIsE/Vz7vSLQlztI/AAAAAAAAbsQ/xs_oMR5tgoYEY3W4d6PwkObcwdjLycUQgCCo/s800/20160519_140319.jpg[/IMG] Mag natürlich sein das es 2003 als der BHE zum ersten mal gebaut wurde noch anders war. Ich habe auf allen Auslaßventilen eine Reibschweißnaht. Aber da ich keinen Ersatz habe, konnte und wollte ich das nicht auch noch aufschneiden. Naja egal, vielleicht läuft einem ja nochmal sowas über den Weg und man kann testen. Was dann anstand, war der Test vom Kopf. Es war alles montiert und wieder zusammengesetzt : [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/--j10x1GecEI/Vz7wtmKQlII/AAAAAAAAbtI/kpHrAkU4XVEz072OLr1WMmif_vnj0-E6wCCo/s800/20160519_155411.jpg[/IMG] Das dünnste an Flüssigkeiten was ich gerade griffbereit hatte, war Bremsenreiniger. Im nachhinein vielleicht nicht die beste Idee, das in der Bude zu machen, aber dann ist man immerhin glücklich, auch wenn etwas nicht so läuft wie geplant. Und das rauchen habe ich mir auch schon abgewöhnt. Aber das Ende vom Lied. Alles soweit dicht ! [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-9Js8LCYtgIc/Vz7xVsoA1fI/AAAAAAAAbtc/M6ewlvxrwCEvb6deST_s3hBSXc_Ht8MpQCCo/s800/20160519_155627.jpg[/IMG] Grüße -Jörg- [/QUOTE]
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