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<blockquote data-quote="Tankwart" data-source="post: 549222" data-attributes="member: 10531"><p>Zum Glück habe ich da einen befreundeten Werkstatt-Chef der mir erlaubt ab und an mal was in den Teile-Wäscher zu schmeißen.</p><p></p><p>Meine Frau hatte mit der ganzen Geschichte nichts zu tun. Sie lässt mich da zum Glück einfach machen und ich habe da viele Freiheiten.</p><p>Oftmals werden umbauten ja nur so teuer, weil man die Kosten mit einem Aufschlag von 150% für "Besänftigungsgeschenke" an die Frau einplanen muss. 8)<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />8)</p><p></p><p></p><p>Erst mal ging es weiter mit dem Block. </p><p>Der Motorständer ist wirklich sein Geld wert. Block umdrehen und schon kann man wieder gut dran arbeiten.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-aoWqlAjiD9Q/VoFeS47poqI/AAAAAAAAa0g/Ri9RI6h04c4/s912-Ic42/20151223_163749.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ein Pleuel nach dem anderen von der Kurbelwelle gelöst und Stück für Stück raus genommen. Dafür habe ich mit einem Holzstab von unten auf die Kolben gedrückt.</p><p></p><p>Das ging auch bei den ersten 5 Zylindern soweit wirklich gut. Alles ohne Probleme und ohne Störungen.</p><p></p><p>Was dann beim 6. Zylinder passiert ist, kann ich noch immer nicht genau sagen. </p><p></p><p>Gefühlt ist der Kolben mit nicht einmal der Hälfte des Wiederstandes aus dem Motorblock gerutscht. Leider war ich zu langsam um darauf zu reagieren und somit ist mir dann der 6. Kolben aus der Hand gerutscht und "natürlich" nicht einfach nur zu Boden gefallen, sondern genau auf der Ecke vom Motorständer aufgekommen.</p><p></p><p>Das Ergebis dessen:</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-CTRgv_Qd9j0/VoFjfs3h8FI/AAAAAAAAa0w/oWK0SoqWfDI/s912-Ic42/20151224_100305.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Da war ich dann erst mal bedient und habe mich, ärgernder Weise, in den Feierabend begeben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tankwart, post: 549222, member: 10531"] Zum Glück habe ich da einen befreundeten Werkstatt-Chef der mir erlaubt ab und an mal was in den Teile-Wäscher zu schmeißen. Meine Frau hatte mit der ganzen Geschichte nichts zu tun. Sie lässt mich da zum Glück einfach machen und ich habe da viele Freiheiten. Oftmals werden umbauten ja nur so teuer, weil man die Kosten mit einem Aufschlag von 150% für "Besänftigungsgeschenke" an die Frau einplanen muss. 8):D8) Erst mal ging es weiter mit dem Block. Der Motorständer ist wirklich sein Geld wert. Block umdrehen und schon kann man wieder gut dran arbeiten. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-aoWqlAjiD9Q/VoFeS47poqI/AAAAAAAAa0g/Ri9RI6h04c4/s912-Ic42/20151223_163749.jpg[/IMG] Ein Pleuel nach dem anderen von der Kurbelwelle gelöst und Stück für Stück raus genommen. Dafür habe ich mit einem Holzstab von unten auf die Kolben gedrückt. Das ging auch bei den ersten 5 Zylindern soweit wirklich gut. Alles ohne Probleme und ohne Störungen. Was dann beim 6. Zylinder passiert ist, kann ich noch immer nicht genau sagen. Gefühlt ist der Kolben mit nicht einmal der Hälfte des Wiederstandes aus dem Motorblock gerutscht. Leider war ich zu langsam um darauf zu reagieren und somit ist mir dann der 6. Kolben aus der Hand gerutscht und "natürlich" nicht einfach nur zu Boden gefallen, sondern genau auf der Ecke vom Motorständer aufgekommen. Das Ergebis dessen: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-CTRgv_Qd9j0/VoFjfs3h8FI/AAAAAAAAa0w/oWK0SoqWfDI/s912-Ic42/20151224_100305.jpg[/IMG] Da war ich dann erst mal bedient und habe mich, ärgernder Weise, in den Feierabend begeben. [/QUOTE]
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