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Beitrag: <blockquote data-quote="R32BT" data-source="post: 446489" data-attributes="member: 620">Ist eine gute Erklärung! Jedoch ist ESA da so dass wie Robs es erwähnt hat der Druck erst nach all den Restriktionen die so lauern gemessen wurde! Gehlmessung ist ausgeschlossen!! Die Erklärung von Robs dass im mittlerem Drehzahlbereich eben wenig Ladedruck ansteht und deshalb die hohe Verdichtung keine Probleme macht klingt für mich jetzt so nach und nach plausibel... Und wen Martin zu mir sagt mehr als 0,5 bzw. 0,6 bei Monsterfetter ladeluftkühlung ist nicht möglich da es ansonnsten alles zusammenklingend! Da aber HGP keine Kompressormotoren baut kann es ja sein dass er mit so einer Aufladung die erst in hohen drehzahlbereichen Druck macht keine Erfahrung hat und folglich  sowas für unmöglich hält. Muss mich morgen mal mir dem Martin darüber unterhalten.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Wie auch immer halten tut es ja schon seit 30 000 km und kann ja dann nicht schlecht sein. Dass muss ja so gesagt werden... Wan bekommt Z den Dyno?</blockquote>