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<blockquote data-quote="Kompressor-Robs" data-source="post: 189391" data-attributes="member: 2748"><p>Hallo Sandro,</p><p>ja, wie Grizzly schon bemerkt hat, bist du ja noch sehr unschlüssig bezüglich der Leistungssteigerung. Im anderen Thread waren eben Nocken dran.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Also meine Erfahrungen gehen dahin (mit mittlerweile 9000 Km), wie Grizzly schon sagte, besser mit LLK. Zumindest im Sommer bei Dauervolllast auf der Autobahn (D) sinkt die Leistung ab.</p><p>Für kurze Sprints oder 120km/h auf schweizer AB oder kühlerem Wetter ist das jedoch in Ordnung .</p><p>Mein Ruf-Kompressor ist bisher problemlos gelaufen. Ein Mehrverbrauch stellt sich nur bei Volllast ein, sonst wie Serie.</p><p>Früher hatten die Z-engineering-Lader Probleme mit den Lagern und Riemen.</p><p>Heute (unter Ruf) sind die Lager aus Keramik und statt des Poly-V gibt es jetzt den Zahnriemen.</p><p>Der singt ein wenig, aber gerade das macht den guten Ton, finde ich.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p>Der Poly-V rutschte früher desöfteren und die Fahrer haben den dann zu fest gespannt, daher damals die Probleme mit den Lagern</p><p> </p><p>Ich werde allerdings bald den LLK nachrüsten, da dann mehr Ladedruck gefahren werden kann</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kompressor-Robs, post: 189391, member: 2748"] Hallo Sandro, ja, wie Grizzly schon bemerkt hat, bist du ja noch sehr unschlüssig bezüglich der Leistungssteigerung. Im anderen Thread waren eben Nocken dran.. ;) Also meine Erfahrungen gehen dahin (mit mittlerweile 9000 Km), wie Grizzly schon sagte, besser mit LLK. Zumindest im Sommer bei Dauervolllast auf der Autobahn (D) sinkt die Leistung ab. Für kurze Sprints oder 120km/h auf schweizer AB oder kühlerem Wetter ist das jedoch in Ordnung . Mein Ruf-Kompressor ist bisher problemlos gelaufen. Ein Mehrverbrauch stellt sich nur bei Volllast ein, sonst wie Serie. Früher hatten die Z-engineering-Lader Probleme mit den Lagern und Riemen. Heute (unter Ruf) sind die Lager aus Keramik und statt des Poly-V gibt es jetzt den Zahnriemen. Der singt ein wenig, aber gerade das macht den guten Ton, finde ich.. :D Der Poly-V rutschte früher desöfteren und die Fahrer haben den dann zu fest gespannt, daher damals die Probleme mit den Lagern Ich werde allerdings bald den LLK nachrüsten, da dann mehr Ladedruck gefahren werden kann [/QUOTE]
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