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<blockquote data-quote="Der_Lacker" data-source="post: 546137" data-attributes="member: 10436"><p>Hallo,</p><p>Habe auch erst vor kurzen meine ketten mit Gleitschienen und Ölpumpe wechseln lassen, in einer vw werkstatt, ich muss dazu sagen ich arbeite dort<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Ich hatte genau die selben kettenwerte wird -4&-5, habe sie einfach provilagtisch wechseln lassen und dazu gleich umgestellt auf fest Intervall mit mobil 1 ow40.</p><p>Dazu habe ich gleich noch eine neue kupplung eingebaut, und mein schwungrad wurde noch mit gewechselt.</p><p>Eine neue kupplung miteinzubauen würde ich mir überlegen, da dass Getriebe eh einmal draußen is und die Arbeit dauert 10 min. </p><p>Bei mir lief die ganze reparatur auf eine gebrauchtwagengarantie wo ich nur 50% bei den Teilen zahlen musste.</p><p>Wen du es in ein vw autohaus machen lässt würde ich mal nach haken zwecks kulanzantrag stellen bei vw, den ein versuch ist es wert und mehr wie ablehnen können sie es nicht.</p><p></p><p>Bei mir hat mein serviceberater auch gesagt das die kettenwerte noch in der Toleranz sein, aber man hat sie ganz leicht rasseln gehört, und ab 7 egal ob + oder - muss die Kette erneuert werden,</p><p></p><p>Die kosten fürs material für reinen kettenwechsel halten sich in Grenzen, belaufen sich ca bei 250€ dabei sind dann 2 ketten und Gleitschienen und der Kettenspanner. </p><p>Ölpumpe beläuft sich auf ca 195€, kupplung um die 450€ dazu musst du dann noch ein paar Dichtungen rechnen und schrauben, ausserdem den neuen öl filter und das Öl. </p><p></p><p>Nach dem kettenwechsel läuft er definitiv ruhiger und die werte stehen bei 0&2. </p><p>Ich habe die alten nockenwellenversteller drinnen gelassen da einer um die 470€ kostet und mir dazu das Geld gefehlt hat.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der_Lacker, post: 546137, member: 10436"] Hallo, Habe auch erst vor kurzen meine ketten mit Gleitschienen und Ölpumpe wechseln lassen, in einer vw werkstatt, ich muss dazu sagen ich arbeite dort;) Ich hatte genau die selben kettenwerte wird -4&-5, habe sie einfach provilagtisch wechseln lassen und dazu gleich umgestellt auf fest Intervall mit mobil 1 ow40. Dazu habe ich gleich noch eine neue kupplung eingebaut, und mein schwungrad wurde noch mit gewechselt. Eine neue kupplung miteinzubauen würde ich mir überlegen, da dass Getriebe eh einmal draußen is und die Arbeit dauert 10 min. Bei mir lief die ganze reparatur auf eine gebrauchtwagengarantie wo ich nur 50% bei den Teilen zahlen musste. Wen du es in ein vw autohaus machen lässt würde ich mal nach haken zwecks kulanzantrag stellen bei vw, den ein versuch ist es wert und mehr wie ablehnen können sie es nicht. Bei mir hat mein serviceberater auch gesagt das die kettenwerte noch in der Toleranz sein, aber man hat sie ganz leicht rasseln gehört, und ab 7 egal ob + oder - muss die Kette erneuert werden, Die kosten fürs material für reinen kettenwechsel halten sich in Grenzen, belaufen sich ca bei 250€ dabei sind dann 2 ketten und Gleitschienen und der Kettenspanner. Ölpumpe beläuft sich auf ca 195€, kupplung um die 450€ dazu musst du dann noch ein paar Dichtungen rechnen und schrauben, ausserdem den neuen öl filter und das Öl. Nach dem kettenwechsel läuft er definitiv ruhiger und die werte stehen bei 0&2. Ich habe die alten nockenwellenversteller drinnen gelassen da einer um die 470€ kostet und mir dazu das Geld gefehlt hat. [/QUOTE]
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