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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 376828" data-attributes="member: 5107"><p>na aha.... Was gibt Dir die Sicherheit, dass Du gewinnst?8) Ich dachte immer, Du wärst aus diesem Alter raus?</p><p></p><p>Was meine Frage zum Prüfstand anbelangt: ich halte generell nix von Prüfständen, weil die auch nicht präziser messen als theoretische Berechnungen unter Berücksichtigung aller relevanten Eingangsgrößen wie von Stefan und Zoran bereits korrekt umschrieben. Ansonsten wird auch gerne mal beim Messen "geschlabbert", indem Umgebungsdruck und Ansaugluft- und Motortemperatur einfach ausgeblendet werden<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Dass deiner 269 PS und 362 Nm hatte kann und will ich ja gar nicht anzweifeln. Dass sind aber auf jeden Fall super Werte für so ein "günstiges" Tuning.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 376828, member: 5107"] na aha.... Was gibt Dir die Sicherheit, dass Du gewinnst?8) Ich dachte immer, Du wärst aus diesem Alter raus? Was meine Frage zum Prüfstand anbelangt: ich halte generell nix von Prüfständen, weil die auch nicht präziser messen als theoretische Berechnungen unter Berücksichtigung aller relevanten Eingangsgrößen wie von Stefan und Zoran bereits korrekt umschrieben. Ansonsten wird auch gerne mal beim Messen "geschlabbert", indem Umgebungsdruck und Ansaugluft- und Motortemperatur einfach ausgeblendet werden;) Dass deiner 269 PS und 362 Nm hatte kann und will ich ja gar nicht anzweifeln. Dass sind aber auf jeden Fall super Werte für so ein "günstiges" Tuning. [/QUOTE]
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