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Golf 4 R32
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<blockquote data-quote="mama" data-source="post: 190092" data-attributes="member: 2622"><p>Hmm, also wenn dir die Durchschnittsverbrauchsanzeige im FIS sooo wichtig ist, dass sie dich vom Gasumbau abhält, dann hat der Umbau sicherlich keinerlei triftige Gründe bei dir. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Geht aber logischerweise nicht mehr, da ja keine korrekte "Spritmenge" mehr berechnet wird.</p><p></p><p>Die Tankanzeige geht (bisher) auch nicht über die normale Anzeige. Aber commander macht sich da ja mal nen Kopf.</p><p></p><p>Das mit den Verdampfern hast du nur teilweise richtig verstanden. Die ICOMs sind i.d.R. Flüssigeinspritzer. D.h. das Gas wird flüssig in den Brennraum gebracht, expandiert erst dort, und sorgt damit für einen kleinen zusätzlichen Kühleffekt. Bei unseren Motoren sinnvoll.</p><p>Verdampferanlagen bringen das Gas vom flüssigen in den gasförmigen Zustand und im Brennraum kommt nur das Gas als Gas an. Folglich kein Kühleffekt.</p><p></p><p>Zwei Verdampfer machen also Sinn, wenn du einen großhubigen Motor mit einer Verdampferanlage ausrüsten willst, da die Verdampferleistung eines einzelnen irgendwann nicht mehr ausreicht. Ob das bei 3.2 Hub schon der Fall ist?!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mama, post: 190092, member: 2622"] Hmm, also wenn dir die Durchschnittsverbrauchsanzeige im FIS sooo wichtig ist, dass sie dich vom Gasumbau abhält, dann hat der Umbau sicherlich keinerlei triftige Gründe bei dir. ;) Geht aber logischerweise nicht mehr, da ja keine korrekte "Spritmenge" mehr berechnet wird. Die Tankanzeige geht (bisher) auch nicht über die normale Anzeige. Aber commander macht sich da ja mal nen Kopf. Das mit den Verdampfern hast du nur teilweise richtig verstanden. Die ICOMs sind i.d.R. Flüssigeinspritzer. D.h. das Gas wird flüssig in den Brennraum gebracht, expandiert erst dort, und sorgt damit für einen kleinen zusätzlichen Kühleffekt. Bei unseren Motoren sinnvoll. Verdampferanlagen bringen das Gas vom flüssigen in den gasförmigen Zustand und im Brennraum kommt nur das Gas als Gas an. Folglich kein Kühleffekt. Zwei Verdampfer machen also Sinn, wenn du einen großhubigen Motor mit einer Verdampferanlage ausrüsten willst, da die Verdampferleistung eines einzelnen irgendwann nicht mehr ausreicht. Ob das bei 3.2 Hub schon der Fall ist?! [/QUOTE]
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