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.:R endlich tiefer!
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<blockquote data-quote="Blank 82" data-source="post: 276434" data-attributes="member: 1851"><p>@All</p><p></p><p>So war am Sonntag unter wegs im Weserbergland und werde jetzt meinen Kompletten Fahrwerksbericht abgeben. </p><p></p><p><strong>Verlauf der Strecke:</strong> 4x normal- und 2x scharfe 180grad Kurven, 3x normale- und 4xscharfe 90grad Kurven, 2x normale 45grad Kurven und 2x lange gerade Strecken.</p><p><strong></strong></p><p><strong>Zustand der Strecke:</strong> Erste Hälfte sehr gut, schöne glatte Fahrban aller in "DTM- Manier". Die zweite Hälfte ist bescheiden, viele Schlaglöcher und Risse, Straßenränder sind stark abfallend und mit sehr vielen Bodenwellen (Rallye- Strecke). <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p><strong>Fahrbericht:</strong> Mit meinem Serien- Fahrwerk war es schon toll durch die kurven zu fahren, wiederrum war immer der bittere Beigeschmack von sarken Aufbäumen der Karosserie, Fahrwerkeeinflüsse in der Lenkeung sowie starkes Untersteuern bei schnellerer Kurven Einfaht. </p><p></p><p>Mit Bilstein ist es ein Unterschiet wie Tag und Nacht! Bis auf das etwas nervige Geräusch der schleifenden Reifen am Plastigschutz gibt es keine schwächen. Die Vorteile/Verbesserungen gegen über der Serie sind beachtlich, extremes Untersteuern mit schneller Kurveneinfahrtsgeschwindigkeit ist nicht mehr vorhanden, ebenso ist die Lenkpräzision, besseres Fahrbahn- Gefühl und ein aufbäumen der Fahrzeugkarosserie bei Lastwechsel ist überhaubt nicht mehr vorhanden.</p><p></p><p>Aber die Leute die eher Wert auf Komfort legen, brauchen keine Angst zu haben.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Vorne und hinten sind die Dämpfer in den Stufen von 1 bis 10 einstellbar, wobei 1 für max. Komfort und 10 für max. Härte steht. Bei einer Einstellung von 5 ist er straff und bietet noch genung rest Komfort, sogar mehr als beim serien Fahrwerk.</p><p></p><p><u><strong>Fazit:</strong></u></p><p>Ich verde es nie bereuen das ich ein paar Hundert Euro mehr für das Bilstein ausgegeben habe! Super Fahrverhalten, kein nervöses Heck und ein extrem hoher Grenzbereich. Und kann den Leuten die viel Leistung unter der Haube haben und auf extreme Tiefe verzichten können nur raten, KW zu vergessen ein paar Euro mehr zu investieren und sich ein Bilstein holen! (Es lohnt sich echt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ) :great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Blank 82, post: 276434, member: 1851"] @All So war am Sonntag unter wegs im Weserbergland und werde jetzt meinen Kompletten Fahrwerksbericht abgeben. [b]Verlauf der Strecke:[/b] 4x normal- und 2x scharfe 180grad Kurven, 3x normale- und 4xscharfe 90grad Kurven, 2x normale 45grad Kurven und 2x lange gerade Strecken. [b] Zustand der Strecke:[/b] Erste Hälfte sehr gut, schöne glatte Fahrban aller in "DTM- Manier". Die zweite Hälfte ist bescheiden, viele Schlaglöcher und Risse, Straßenränder sind stark abfallend und mit sehr vielen Bodenwellen (Rallye- Strecke). :D [b]Fahrbericht:[/b] Mit meinem Serien- Fahrwerk war es schon toll durch die kurven zu fahren, wiederrum war immer der bittere Beigeschmack von sarken Aufbäumen der Karosserie, Fahrwerkeeinflüsse in der Lenkeung sowie starkes Untersteuern bei schnellerer Kurven Einfaht. Mit Bilstein ist es ein Unterschiet wie Tag und Nacht! Bis auf das etwas nervige Geräusch der schleifenden Reifen am Plastigschutz gibt es keine schwächen. Die Vorteile/Verbesserungen gegen über der Serie sind beachtlich, extremes Untersteuern mit schneller Kurveneinfahrtsgeschwindigkeit ist nicht mehr vorhanden, ebenso ist die Lenkpräzision, besseres Fahrbahn- Gefühl und ein aufbäumen der Fahrzeugkarosserie bei Lastwechsel ist überhaubt nicht mehr vorhanden. Aber die Leute die eher Wert auf Komfort legen, brauchen keine Angst zu haben.;) Vorne und hinten sind die Dämpfer in den Stufen von 1 bis 10 einstellbar, wobei 1 für max. Komfort und 10 für max. Härte steht. Bei einer Einstellung von 5 ist er straff und bietet noch genung rest Komfort, sogar mehr als beim serien Fahrwerk. [u][b]Fazit:[/b][/u] Ich verde es nie bereuen das ich ein paar Hundert Euro mehr für das Bilstein ausgegeben habe! Super Fahrverhalten, kein nervöses Heck und ein extrem hoher Grenzbereich. Und kann den Leuten die viel Leistung unter der Haube haben und auf extreme Tiefe verzichten können nur raten, KW zu vergessen ein paar Euro mehr zu investieren und sich ein Bilstein holen! (Es lohnt sich echt ;) ) :great: [/QUOTE]
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