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Golf 4 R32
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R 32 das Nachsehen gegenüber Turbofahrzeugen?
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Beitrag
<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 119520" data-attributes="member: 856"><p>Es gibt ja 4 Möglichkeiten zum Tuning:</p><p></p><p>1) Chiptuning</p><p>2) Kompressor</p><p>3) Nocken</p><p>4) Turbo</p><p></p><p>Ich persönlich finde wenn Leistungssteigerung dann Turbo. 1)-3) bringen nicht sehr viel Mehrleistung im Verhältnis zu den Kosten:</p><p></p><p>1) Chiptuning ~500EUR, +20PS maximal</p><p>2) Kompressor ~6000EUR, + 64PS, +85Nm (SLS Kit 1)</p><p>3) Nocken ~3000EUR, +50PS, + 15Nm (Rothe Motorsport)</p><p>4) Turbo ~10.000EUR, +160PS, (eip stage 1)</p><p></p><p>Hinzu kommen noch so Sachen wie teilweise eine verstärkte Kupplung. Tüv Eintragung und Einbau habe ich mal ca. mit draufgerechnet <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Mich hält nur die Lebensdauer des aufgeladenen R32 Motor vom Umbau ab <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Ich habe von keinem Turbo-Umbau bislang einen Erfahrungsbericht nach 20tkm gelesen. Ich für meinen Teil denke wenn man auf Turbo umbaut ist immer mal was zu reparieren <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 119520, member: 856"] Es gibt ja 4 Möglichkeiten zum Tuning: 1) Chiptuning 2) Kompressor 3) Nocken 4) Turbo Ich persönlich finde wenn Leistungssteigerung dann Turbo. 1)-3) bringen nicht sehr viel Mehrleistung im Verhältnis zu den Kosten: 1) Chiptuning ~500EUR, +20PS maximal 2) Kompressor ~6000EUR, + 64PS, +85Nm (SLS Kit 1) 3) Nocken ~3000EUR, +50PS, + 15Nm (Rothe Motorsport) 4) Turbo ~10.000EUR, +160PS, (eip stage 1) Hinzu kommen noch so Sachen wie teilweise eine verstärkte Kupplung. Tüv Eintragung und Einbau habe ich mal ca. mit draufgerechnet ;) Mich hält nur die Lebensdauer des aufgeladenen R32 Motor vom Umbau ab ;) Ich habe von keinem Turbo-Umbau bislang einen Erfahrungsbericht nach 20tkm gelesen. Ich für meinen Teil denke wenn man auf Turbo umbaut ist immer mal was zu reparieren :( [/QUOTE]
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