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Golf 4 R32
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R 32 das Nachsehen gegenüber Turbofahrzeugen?
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<blockquote data-quote="MaLaNu" data-source="post: 119446" data-attributes="member: 2862"><p>Werks PS sind nicht gleich Werks PS. Kleines Beispiel:</p><p></p><p>Mein Vater fährt einen Audi A6 1,8T. Regulär hat der 150 PS. Der gleiche Motor wird im Audi TT sogar mit 225 PS verkauft. Also hat des ja eigentlich nichts mit Werks PS zu tun, sondern einfach mit dem Angebot. Der Motor ist überall der gleiche. Ich hab schon einige berichte gelesen das Audi und VW die geringste Fehlerquote mit den 4 Zylindern hat. (Wär ein Laufwunder)</p><p>Also bei meinem Vater sind es schließlich 200 PS (so gibt auch eine Audi TT Version) und ich bin auch als R Fahrer ein weniger Sprachlos geworden. </p><p>Sicher steht fest das nichts über Hubraum geht, aber was der an Leistung bringt, Hut ab. Von unten heraus fehlt ihm sicher ein bisschen der Bum's, aber wenn der Turbo richtig lädt, aber 2500 u/min dann geht es da nur noch vorwärts. Vom Fahrgefühl her würde ich sage er kann gut mithalten. (nach oben bis 200/220 so ab 30 k/mh) Da er leider kein Allrad hat fehlt es ihm an Traktion. Des sollte man klar sagen.</p><p></p><p>Ebenfalls sollte man erwähnen, selbst wenn er dann nicht ganz so kraftvoll ist, auch ein Kostenfaktor. Mein Vater fährt Autobahn unter Volllast mit 11l Super. Ich brauch der Gemeinde hier ja ned erzählen was da so ein .:R mag. (Für die die keinen haben, meiner brauch mal gut 20l SP - is aber halt auch schneller <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />).</p><p>Ebenso Steuer, die richtet sich nach dem Hubraum und wird trotz Tuning ja nicht höher. Unsere Versicherung wollte es auch nicht gemeldet bekommen.</p><p></p><p>Noch was zum Material:</p><p>Also mein Vater ist ein sehr gediegener Fahrer der ab und zu mal gerne Gas gibt. Sonst aber Material schonend fährt, deswegen noch keine Probleme. Sollte man so ein Auto jetzt Sportlich bewegen wollen hab ich da keine Erfahrungen (Wenn ich den mal alle Monate bissel Treib zählt des denk ich nicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />) Solang man so ein Motor nicht dauernd im Grenzbereich bewegt sollte es da denk ich keine Probleme geben.</p><p></p><p>Wie du gesagt hast:</p><p></p><p>Da sollte es dann bei Hubraum bleiben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>Gruß Timm</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MaLaNu, post: 119446, member: 2862"] Werks PS sind nicht gleich Werks PS. Kleines Beispiel: Mein Vater fährt einen Audi A6 1,8T. Regulär hat der 150 PS. Der gleiche Motor wird im Audi TT sogar mit 225 PS verkauft. Also hat des ja eigentlich nichts mit Werks PS zu tun, sondern einfach mit dem Angebot. Der Motor ist überall der gleiche. Ich hab schon einige berichte gelesen das Audi und VW die geringste Fehlerquote mit den 4 Zylindern hat. (Wär ein Laufwunder) Also bei meinem Vater sind es schließlich 200 PS (so gibt auch eine Audi TT Version) und ich bin auch als R Fahrer ein weniger Sprachlos geworden. Sicher steht fest das nichts über Hubraum geht, aber was der an Leistung bringt, Hut ab. Von unten heraus fehlt ihm sicher ein bisschen der Bum's, aber wenn der Turbo richtig lädt, aber 2500 u/min dann geht es da nur noch vorwärts. Vom Fahrgefühl her würde ich sage er kann gut mithalten. (nach oben bis 200/220 so ab 30 k/mh) Da er leider kein Allrad hat fehlt es ihm an Traktion. Des sollte man klar sagen. Ebenfalls sollte man erwähnen, selbst wenn er dann nicht ganz so kraftvoll ist, auch ein Kostenfaktor. Mein Vater fährt Autobahn unter Volllast mit 11l Super. Ich brauch der Gemeinde hier ja ned erzählen was da so ein .:R mag. (Für die die keinen haben, meiner brauch mal gut 20l SP - is aber halt auch schneller :P). Ebenso Steuer, die richtet sich nach dem Hubraum und wird trotz Tuning ja nicht höher. Unsere Versicherung wollte es auch nicht gemeldet bekommen. Noch was zum Material: Also mein Vater ist ein sehr gediegener Fahrer der ab und zu mal gerne Gas gibt. Sonst aber Material schonend fährt, deswegen noch keine Probleme. Sollte man so ein Auto jetzt Sportlich bewegen wollen hab ich da keine Erfahrungen (Wenn ich den mal alle Monate bissel Treib zählt des denk ich nicht :)) Solang man so ein Motor nicht dauernd im Grenzbereich bewegt sollte es da denk ich keine Probleme geben. Wie du gesagt hast: Da sollte es dann bei Hubraum bleiben :) Gruß Timm [/QUOTE]
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