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<blockquote data-quote="cs" data-source="post: 199461" data-attributes="member: 16"><p>Habe auch die gekürzten Federn drin und bei mir schlägt nichts durch. Man darf ihn mit den kürzeren Federn nicht mehr ganz runter drehen. Würde aber auch keiner machen, weil es dann unfahrbar tief wird. </p><p>Ich selbst bin mit der Tiefe des Bilstein sehr zufrieden. Hatte vor einiger Zeit nochmals ein paar Millimeter runtergedreht und bin nun restlos zufrieden. Obwohl immernoch Restgewinde vorhanden ist, muss man in Parkhäusern und bei Auffahrten schon sehr vorsichtig sein. </p><p>Mir ist schon klar, dass es GFW gibt die nochmals einige Zentimeter weiter runterkommen, aber damit kommt man in keine Tiefgarage mehr rein. Das sollte man auch mal bedenken, sofern es ein Alltagsfahrzeug bleiben soll. </p><p></p><p>Zur Rettung der Bilsteinfraktion werde ich die Tage mal Bilder meiner derzeitigen Tieferlegung reinstellen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cs, post: 199461, member: 16"] Habe auch die gekürzten Federn drin und bei mir schlägt nichts durch. Man darf ihn mit den kürzeren Federn nicht mehr ganz runter drehen. Würde aber auch keiner machen, weil es dann unfahrbar tief wird. Ich selbst bin mit der Tiefe des Bilstein sehr zufrieden. Hatte vor einiger Zeit nochmals ein paar Millimeter runtergedreht und bin nun restlos zufrieden. Obwohl immernoch Restgewinde vorhanden ist, muss man in Parkhäusern und bei Auffahrten schon sehr vorsichtig sein. Mir ist schon klar, dass es GFW gibt die nochmals einige Zentimeter weiter runterkommen, aber damit kommt man in keine Tiefgarage mehr rein. Das sollte man auch mal bedenken, sofern es ein Alltagsfahrzeug bleiben soll. Zur Rettung der Bilsteinfraktion werde ich die Tage mal Bilder meiner derzeitigen Tieferlegung reinstellen. :) [/QUOTE]
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